滇藏线与中秋节

本是风马牛不相及的事物，从没想过要将它们联系在一起，但去年的中秋节却确确实实是在滇藏线上度过的。
二00一年的七月，我独自一人背着硕大的行囊开始了那段旅程，一路西行，从黔经滇至藏。漂泊了两个多月，临近国庆的时候，我决定从拉萨沿滇藏线返回。
我知道走滇藏线很艰苦很危险，去拉萨我走的正是这条路，从德钦到拉萨一千四百多公里，搭便车日夜颠簸走了八天。一千多公里的盘山碎石土路，随处可见的滑坡.塌方与泥石流，修路，堵车，徒步，日夜兼程，有时回想起来都很难想象走过的那一程。之所以选择再走一回滇藏线，实在是沿途的风光太令我神往了。
告别了善良的朋友，告别了拉萨这片美丽而神圣的土地，车迎着高原绚烂的晨曦缓缓前行。多情的拉萨河伴随左右，静静的流淌，似乎在为我送行。我回首挥挥手，心中默念着：再见，拉萨！望着渐行渐远的布达拉宫，我知道我又踏上旅途，前方的路在呼唤我，美丽的尼洋河在呼唤我，雄伟的南迦巴瓦峰在呼唤我，绚烂多恣的然乌湖在呼唤我，神秘的梅里雪山在呼唤我，古朴的丽江古城在呼唤我......
事实证明了我的选择是对的，虽然是同样看过的风光，但仍令我惊呼，为之驻足，虽然过通麦天险时几乎令我殒命。
通麦天险是一段建在悬崖上长十四公里的盘山土路，是滇藏线最危险的路段，附近的几十公里路更是塌方多发区域。若不亲历，真的想象不到那是怎样的路。我搭的是和路上相识的朋友合租的丰田越野车，司机是一个胆大的藏族人，被我们称为狂奔在悬崖峭壁上的藏族司机，居然能在这样的路段以时速三四十公里的速度狂奔。终于在通麦最险的地方冲出仅两米多宽的路面，车的前轮挂在悬崖外摇摇欲坠，悬崖下面就是浪涛滚滚的易贡藏布江。等我们惊魂未定小心翼翼地从车后门爬出来时，每个人身上惊出一身冷汗。一部车，八条命，差一点点就殒身通麦。
也不过半个多月，去时与来时的沿途风光早已大变。山上的树叶经夜晚的冷气一杀，变成多种颜色，红红黄黄，高高低低，深深浅浅的一配，很是绚烂。层林尽染，让人有万分的慨叹。
冬在西藏似乎来的很早，九月末，竟飘起雪来。这对于一个南方人来讲是很难想象的。坐在车里，看窗外飞雪飘扬，茫茫一片，叫人生出另一番风趣来。
鲁郎的风光又是一大收获（去的时候因为是夜晚没看见），具有瑞士乡村之称的鲁郎几乎是个隐藏的世外桃源。在一无所知的情况下，车越过一个山头，整个美丽的鲁郎跌进眼里，金色的青稞田，茂密的森林，潺潺的溪流，别墅似的木房，广袤的牧场,奔驰的骏马，成群的牛羊，让人万分惊奇且为之驻足。
换了几趟车后，我们很幸运的在邦达搭上一辆开往丽江的货车，从此不再受等车拦车之苦了。货车一路带我们翻越高山峻岭宽壑深谷，陪我们同度风霜雨雪炎炎烈日。
中秋的月一半是在车上一半是在旅馆里分享的。高原的月分外的明亮，缭绕的丝丝云雾将明月衬托得格外漂亮。烙在眼里，撩拨心底的乡愁一点点将我灼伤。就这样，中秋的月一直伴随车的左右陪我一路东归。
夜晚十一点多，我们终于到了左贡一带的小旅馆里。我从干粮袋里翻出了两个月饼，将它均匀的分成十瓣。十个人，十瓣月饼，十瓶啤酒，各自嚼一段乡愁。
滇藏线的中秋节从此就烙在心底。