我的滇藏行

序  决定离开拉萨，走滇藏，纯属偶然，远不在计划之内（计划中直飞中甸）。所以建议各位以后不定计划，只给自己方向，放在旅途中，任自己发挥吧！切记，活学活用：）

D1  8月21日  拉萨西郊客运站--八一镇
早八点班车出发，下午五点左右到达，柏油路居多
路经米拉山口，海拔4800m。临座的藏民开窗洒龙达（一种印有经文图案的彩色纸片），我也将车站GUMP买的龙达拿出洒向窗外
12：35  松多一村，午饭
结伴的几人还没有认全呢！若是说给父母听，他们肯定认为我发疯！而且会担心得不得了！
五点多又到八一镇（十几天前我也在这里，就是听说路还可以通，才引起我强烈的要走一走的冲动！），天下小雨，直接去粮食局招待所大院中找司机。碰见一位刚从波密回来的师傅，谈妥两辆车，每车四人，每位150元。平时从八一到波密应在百元左右，但最近路况不好，再加上这几天属于客流高峰，行价也就随之抬升。
入住旅馆不太顺利，粮招客满，正好赶上学生开学，家长也成群结队来林芝地区送学生。不易找到一家安顿后，去粮招对面的“名愿”小吃城添饱肚子。再到邮政楼附近的茶座网吧。只因早来过一次，便可带着老吴他们一行六人游荡八一小镇。
晚，TINA找到我们同行，人员最后确定为六男二女，来自广西、广东和北京。雨下大，声声让人不安，不知明天路况如何，希望我们一切顺利，早些到云南。

D2  8月22日  藏GA1171  司机阿克  /  藏GA1274  司机次仁，均为北京吉普
8：45  途径柏树王景点。KING  CYPRESS  IS  2500YEARS  OLD。“一路都有千年树“妖”随行。”
9：20  刚过林芝县，上土路不久，我们遇到第一次塌方。过桥边山体滑坡把不宽的山路全部淤死。前方已有八九辆车被困。一旁小溪何时变成可怕的山洪奔腾呼啸而下？想必正是昨晚整夜的雨所为。司机说道班离此处不远，推土机一会儿会赶到。小雨又淅沥不停，路刚刚开始，危险的还在后面。我们期待着早些通行！
一小时后，推土机到，10：35路通
途径色季拉山口，海拔4515m
12：09  到达鲁朗，下车后直奔邮局。没开门，记下邮编860100，无意识的举动，总想留下什么可纪念的点滴
13：25  饭后冒雨出发
13：59  东久乡
14：15  106养路段设卡拦车。前方即是排龙、通麦天险。不知路况，据路段工程兵说有车前方已去探路，抢修，若通，回程后即可放行。车和人都沉默，只有等待！唯水声喧嚣，肆意冲蚀并加宽着河床。浊流，浅滩，山体滑坡冲倒的树干枝桠横七竖八斜在上面，而大片大片令人触目惊心的滑坡痕迹，昭示着若干年后，无力回天的人类只能眼睁睁看着那些曾经迷人的原始森林悄然而逝。那些被云雾缭绕着的密林，层叠多彩的植被，脆弱得让心也哭泣！
14：33  放行
15：00排龙门巴民族乡
河成洪水猛兽，汹涌而下，到处是瀑布急流。沿河路时宽时窄，偶在乱石中穿行。
桥：过排龙不久，横跨江面一座吊桥，绳索上飘着经幡，对岸山坡有小路时隐时现。司机说这就是通往雅江大拐弯的必经之路。若非时间不允许，真想下车亲历一段此程。
三江汇流：来时顺流的江水（拉月曲），和迎面逆流而下的帕江，汇合进易贡藏布，然后浩浩荡荡一同赶往雅江拐弯处。此地江水轰鸣，浊浪滔天。走过一段山路之险，面对顷刻间就象要被吞噬的洪水，刚有的一点喜悦消失。取而代之是恐惧，对自然无穷无尽破坏力的恐惧。在这里，人类之渺小无助，似山体间狭小的路，苟延一时，又能残喘多久！A  LESSON，这堂课还要持续！
15：50  通麦大桥  通麦镇
可见通往易贡方向的路。但山体坍塌，只得见断续小路。
随之，上“高速”，只因路面干燥、宽阔、平整。排龙20公里天险已过，耗时一小时一刻钟。天似放晴......
16：20  再次遇到设卡拦车。102养路段。前方通麦险段滑坡，正在抢修中。下车徒步前行去看究竟。路宽不足两米，路面距江约200余米，均是45度角以上的石砾坡。坡底水流经处还有一些车的残骸。左侧山体山风过处小石子胡乱飞着。所有一切，让人心悸！稳定一下心情，慢慢走到险情发生路段。养路工人正忙着平地、砌木栏、推滑石。刚有辆4500想冲过去，没成功，司机沮丧着骂嗫着，却也不得不后撤。而相隔此地不足150米，有一处更大的险段，可见摇摇欲坠一侧路基的木栏围一层层堆得老高，工人们却还在继续往上架着木头。山上仍有巨大流石滚落，而一处木栏最终承受不住石头的压力垮散时，工人们全都呆立路边，眼看劳动成果的湮灭，忘了手中的活！同行伙伴中几人徒步走过去。我想等车一起过，总觉得该冒此险，和司机师傅一路。不知多久路可通，但求别再下雨，已五点多，工程进行中......十六个工人，不足二十米的路段，他们的每一铁锹下去，都有四周无数双焦急无奈的眼睛注视着。行人徒步可轻易过去的路段，车辆未可知。或许小车还可，大车便很危险了。

17：33  刚可通车。在第一处险段后跳上吉普，心惊胆战通过第二处险段。可刚拐弯，车又堵，通麦三弯最后一处还在抢修中。这是我们的最后的“关卡”，约倾角50度400米长的坡面，碎石滑沙和着水流直入江中。不知山上水从什么地方渗出，却带下去片片路基。
经历小的换车风波。通麦天险不足一公里，从波密方向来的车已经被堵四小时，乘客想徒步走过险段，已拎着行李准备与我们换车。但路太窄，实在难以调头。而且我们的难关已近结束，不愿在未来的八十公里好路中再换陌生的司机。坚持MEANS  OK！
18：10  安全通过第三处险段。车行不久，拐弯50m处，再次堵住。这屡次停停走走，颇让你不耐烦。就在车前，一滩烂泥，见方6*5m，刚刚塌落路面，还在缓缓滑向山下。无处落脚去清路，只路面上稍微清出的空缺，又被山上的流沙填满，没完没了。车过不慎熄火，这流石沙泥足以将其推下悬崖。如果提前十分钟，我们不会遇上；如果车况好些，我们不必害怕；如果司机更有把握，我们不必久留；如果我们没有别的办法，就只有等待......
左侧山体陡峭，疏松土质，到处是裸露在外的树根。一队车六七辆拥挤在道班工棚边。随时，山体都有再次滑坡的可能。不想是在吓唬自己，可手心仍旧冒着汗，握着笔还在哆嗦。
烂泥树枝石块没膝深。水流从一侧山上淌落，绕开泥潭流向路的另一侧。肆无忌惮嘲弄我们这些手足无措的人。再无暇欣赏山涧之悦耳。而这里，哪怕只是一缕溪流，其破坏力也是巨大惊人的。往往在一处水流过后，就是一大片山体滑坡将至。不敢想象！
只有在烂泥上铺木板和石头，有稳定的路基，才好让车先过。司机阿克和次仁也加入修路中，估计他们也在着急。毕竟，天色渐暗，又有小雨零星落下，让人心烦。
18：59  通行，冲过泥石流塌方处，随车。很刺激！至少，不用象其他人那样洗鞋了！
路牌上写：川藏公路102滑坡群二号滑坡路段临时保通工程，616.23米，......采用滑坡减载、填筑路基方案。
两个半小时，行进616.23米。
19：29  门巴族小村寨--索同村。可见318国道已从波密方向修至此，路好走多了。弯道拉直工程估计在未来一年完成，要立柱、填石或架桥。所走过的险路，有一天会成为历史。庆幸自己能亲历这个过程。
20：07  冲过一处200米的碎石河床。天色暗，刹车进水，司机调整。
20：12  进入“高速”柏油路面，离波密不远。
山很美，暮霭中，云低沉，萦绕半山腰。路两旁树冠繁大，可以伸展开来轻易遮住路面。天更暗，车灯的光打在枝干上，那些张牙舞爪的影子便向我们扑面而来。不过此时心情松快，可以略带调侃地欣赏这夜景了。
20：45  波密，驶入灯火辉煌的一条主街
21：07  入住粮食局招待所，得知刚有辆班车今晚开走，下一班不知何时才能凑齐人数。

神经一直处于紧张状态，以至晚上澡后会觉疲乏。天险的路其实并不如想象中的险，但无时无刻不在变化中的路况总让身处其中的人们无可奈何。未知因素太多，“飞沙走石”就发生在左右，站在路面一堆落石中，不象在庆祝自己的平安，却是在想怎么自己无缘“中彩”？是运气吗？一路坚持随车经历险段，通过后，欢呼，唯此“壮举”让人心慰。
排龙地名不熟，天险名副其实。路时而窄得和车身等宽。一边悬崖高挂江面，一边陡壁碎石突兀。车行其间，不知该担心左侧滑石还是右侧车轮打转掉进江水急流。20公里，象是和老天抢时间，在未知的坍方前赶过。我们很幸运，在天色暗下之前通过险要路段，而波密方向的车在通麦天险堵塞，即便通过，还有排龙一段等着。如果天黑，如果再下雨，那边的车是很难顺利赶过的。并祝好运！通麦天险一一经历，均是新塌方后开始的抢修工程。昨晚的一场大雨所致。今晨开始修，好在堵车时间并不长，比起网上说过的堵上三两天好太多了。川滇藏危险段大都已过。到波密，告诉GUMP，希望他如我一般运气！


D3  8月23日
中午13：10，从岗乡自然保护区回到波密县城。
山路近20公里，一早找车出发。雨季，烂泥翻浆。车是滑行在崎岖山路上。景致很美，让我们忘了眼前的危险。下着小雨的密林，松柏繁茂，一些枯干残枝散落在路两边，告诉我们这里年代的久远与人迹罕至。树桩、石头上有厚厚的青苔，而清新湿润的空气和绿得象画布展开一般层次鲜明的绿意铺满整个空间。青草地、嫩黄的蕨、红色小花的灌木丛与笔挺直冲云天的高高的松，以云雾缭绕的山峦为底色，步步成景。山间小路虽成烂泥，但茅棚农家依然，炊烟袅袅，小河流水，独栏木桥。闲卧的牛，散步的猪，成群的马匹，来也匆匆，去也匆匆，是行在途中的我们。想象这里朗晴天时的美，待云雾散尽，蓝天艳阳的日子里，岗乡，是怎样一片阳光下的溪流、田园和乡村.......
下午15：10左右，出发去然乌方向。
18：10然乌乡
过然乌，进昌都地区，海拔高度4000m左右。类藏北草原风情，吆喝卖雪莲的藏族小孩，牧民的帐房，更有一条青水河在路不远。
20：05  过“王排桥”（18军王姓排长修建并做纪念），距八宿（白马镇）四五十公里。天暗，但转晴，只吝啬的一小块蓝天呈现，也让我们欣喜。山顶被晚霞映红时，终于抑制不住欢呼出来！
20：35  到八宿，准确说，为八宿县白马镇，同一个地方。波密至八宿，217km，用时五小时。八宿海拔3400m，入住白马养护段招待所，可停车小院，10元/床。八宿是个很小的县城，但主街（川藏318国道）干干净净。我们夜黑才到，难见八宿的全貌。

红色松林  /  高山溪落  /  帕漂  /  更多的树根
波密，又叫扎木，算是林芝地区最大的县城。我们入住的粮招，25或30元/床，条件相当好，房间宽敞尚欠明亮，但装修得很华丽温馨，房间多为二或三人间，很整洁。网吧在邮电所旁边，晚12点关门，7元/小时。街上有公共淋浴，5元/人。最可爱要算午饭在川蓉饭馆那里的“洗手间”。要想方便，先到后屋，翻窗而出后，才可找到。而且这是必经之路，沿“途”有木礅台阶，有自架的小小楼梯，甚至雨天，还有雨伞的“走廊”。也算一绝！
波密到成都方向的车，不是每天都有，一般要隔上三四天。车费也因私营和国营而有很大差异，季节和路况同样影响票价，一般到成都是400元。客货运站门口有黑板，货车司机在其上留言，或去察隅，或去昌都均可，看运气。我们一行八人是包车一辆北京吉普加长型，上午去岗乡，下午赶往然乌，再连夜到八宿。司机是复员军人，但性格可一点也没有军人的果断，就行程和费用，我们不知花费了多少口舌，他仍然犹豫不决。一路上，被我们劝说着，才肯继续前行。一会担心关卡，一会担心路况。到八宿后，便死活不走，要回波密了。
回想八一波密段，其实沿途很热闹，即便中间横跨排龙通麦天险。我们到八一的当天，就有很多私车送学生，然后再返回。这来回非同小可。在这条线上常年跑生意的司机，如我所认识的布穹、阿克、次仁和边扎等，都是家在易贡的老司机，那边路塌后，在八一波密一带挣钱养家。布穹把他的妻子接出家乡，足足走了十一个小时山路。这样的山路，他们开车经历了多少次，对于我们平生可能只来一次的地方，他们却是再熟悉不过的。每天穿行在险山落石中，又是怎样一番感受。养家不易！祝他们永远平安！
出波密向东不久，如司机所说，路由柏油变成“搓衣板”路况，颠得我们象在过筛子，没多久，看车里的伙伴也是上下跳跃式了。路过一片红色松林，青色寥寥几棵，很多倒地断掉的树干，松枝大都变成红色。约一公里路程，远可至一面山坡，从山顶至脚下全是如此。正惊奇这一少见的“树种”，司机却说，五月间这里两场山林大火，烧遍松林，就留下这样的残迹了......路边青红参差的松林道很美，车行其间本觉得象在童话世界，可转言此，满是惋惜！红松倒下后，青松重又布满山野，又将多少年？
一路沿帕江而行，雨季的江水气势磅礴，缓有深沉底蕴，急似滔天浪滚不可遏止。帕漂一次如何？决不逊色于雅漂。想象片刻，也觉兴奋！
江两岸山体岩石居多，呈青色，虽朗峰秀岭却也伤痕斑斑，随处可见从高山上大面积的滑坡直至江边。倒下的树干滑出一半，停在半坡，旁边残存的树裸露着根基，摇摇欲坠。这两岸，因为有树，石山才有了生命的灵气，有时更愿相信是在欣赏树的千姿而不是山本身。孤助的它们终没能依仗山石而牢牢扎稳自己的根基，无力挣扎着与山体做最后的告别。
有山涧自云端而下几百米，幻化瀑布溪流汇入江水。云端之上是雪顶，可惜我们看不见。高天溪落便是最好的证明。雪水融成，告诉我们它的存在。
然乌湖类似羊湖形状，是帕江最宽阔的一块水域，底下暗流形成。连连数日降雨，让本很清碧的湖面变成浊黄色，无景致可言，再加上到时是阴天，然乌，号称“西藏瑞士”的美景，只可想象中。此地可以住兵站，也有私营招待所，15元/床。据说有邮电所，可惜错过。我们本打算夜宿然乌，但现状令人失望，于是决定连夜赶往八宿。


D4  8月24日
凌晨四点，被司机叫醒。昨晚找到两辆军车，开往邦达机场接机，愿拉我们到邦达，每人30元，坐车斗。其实还可以讲价，不过大家都困得昏了头，也就算了。如果顺利，车四点开，七点就可到邦达。不足四小时的睡眠，一程赶路，好不辛苦。以最快速度收睡袋，估计也创了我的最好记录。天还黑着，驶出八宿，最终没能见一眼白天的八宿。拜托司机帮寄出一张明信片。接下来的山路，在山石间穿行。车前车后灯光处满是大小石块，偶尔还要头盖石岩，其壁如伞般半掩住山路。路面是坚硬的石块，让车斗更颠簸。老吴他们买的棉被靠垫派上最好的用场，再加上车斗中原有的海绵椅子、轮胎和木板，我们充分利用每个角落的支点，挤成一堆，又相互扶持着不致被颠得太高，慢慢熬着这程的94km。
天渐亮，约6：40，巨石拦路，车冒险屡试不得过，只有等路段工程人员来开石。
路一旁山体巨石坡上横，另侧是长坡，很陡。同样的路况我们已经见识不少，可坡下工程兵站却是另一番情景。整齐的楼房，周围花草树木院落小径，与我们坡上的遭遇对比鲜明。如此恶劣条件下，品味适者生存、自得其乐的意境！
那边工作人员忙碌，打眼，放药，疏散，只等炸石瞬间......
7：31  三声炮响过，巨石不复存在。至少不会再挡路，旁边仍有因震动而坠落的石块无数。
9：28  业拉山口，4800m海拔。洒上从拉萨带出的龙达。过经幡，为不错过山口开阔的视野，在高原上兜风......
9：50  邦达兵站

搭货车，坐车斗，本是始走滇藏就有准备的。可一路随着老吴他们“豪华”游，吃得三餐不缺，行得可停可走，一路包车，SO  COMFORTABLE!  今天还是头一次尝点搭车的苦头。八宿邦达，一路翻山，行在狭窄且泥泞的“之”字盘山路上，接近山顶，赫然发现以前曾在杂志上见到的最典型的川藏路的形状。军车司机师傅在山路上也开得很快，全然不顾我们是否早已飞出山外。到邦达，还说，已经很照顾我们而减速。真是见鬼！
邦达是个更小的地方，我们称其为“邦达足球场”，因了其中一大片空地。四周几家商店饭馆，无它。虽有班车到左贡，但人多车少，包车司机开出天价。除了找电信局费番周折对方很热情以外，这里没有什么留下好印象。好在天气状况强过前几日。晒太阳，等班车，差点睡着，毕竟两天来没睡上十小时，好好困~~~~
邦达草原，临走时，我大叫大嚷一番它的“美！”，可没人附和。至少因为要离开，也该给些面子啊，无奈！
12：10  出发，找好一辆北京吉普2020，硬是挤下八人八包。据说还有八九个小时的路程，痛苦~~
13：08  318国道32道班，海拔3980m，里程3671km，修建于1994年，为昌都总段左贡段
15：00  到达左贡，在电信局盖章，邮电局要三点半才开，遗憾而过。
17：01  东达山口，海拔5140m
翻山路，车因超载而不时停车加水歇息。下车徒步一段。几日来总在车上看风景，此时能完全享受一段山路，感觉很好。见到新鲜的雪莲，长长一蓬银白色絮状花瓣，心为黑色，是藏族小孩子从海拔更高的山上采来的。
19：01  角巴山  4030m
山脚2970m，落差1000余米。竹卡，红水河（澜沧江），山路高悬山腰。车开得很慢，小心通过每个弯路。
22：40  芒康，入住武装部招待所。已很晚，无暇挑剔。近十九小时一天的车。单从邦达出发就用了十一个小时。一车人，挤着颠着，谁也不舒服，又困又饿，加之车况还不好。终于到芒康时，吃饭也打着瞌睡而嚼不知其味了。


D5  8月25日
昨天是行程截止最累的一天。本想好好睡个懒觉，可天亮，门外一有动静，还是睡不着。招待所房间是封闭的木板结构，没有窗。早晨，从板间缝隙和床边的小孔中透进片片亮光，很象老家阁楼上明瓦的效果。走在这样房间里，腾空木地板的声音，南方小城镇家家户户最常见，好亲切。推门出去，一片阳光灿烂，刺得睁不开眼。低头在阳光缕缕中系好鞋带，却也拾得一份不错的心情，如这天气！几天来，只有此地晨起时的蓝天白云让人心怡！远山峰顶有经幡、玛尼。回想藏区每一处更接近天空的地方，总会见到这些神秘又带灵性飘动着的标志，在高岗上，在蓝天白云里，我仰首顶礼膜拜！
芒康，又叫嘎托，很象以前西昌老城的样子。一样的红土地，红水河，土坯房屋，窄窄的巷子。今天离开，将近云南。
11：00  出发，搭回丽江的顺风车，每人80元至德钦。车是退役的警车，白蓝道还在，就差警灯和“公安”的字样。也只有这种车能盛下我们八个人。
13：15  红拉山口，海拔4100m，相对高度2000m，距城71km。红拉山自然保护区总面积10.08万公顷。距盐井50km，那边将是云南。
再看多一个白塔、经幡，再看多一处藏屋的雕梁画栋。无限留恋，在这西藏将离去，又开始全新行程的时刻。回味西藏，需要更多时间，还会再来，为那些永远飘动在高原山颠的蓝天白云！
一路沿澜沧江水而行，横断山脉绵绵无绝，山腰的车道不宽。左侧悬崖怪石嶙峋，右侧望去，是峡谷底一条红色河带。岸边依稀青草地与石屋人家。司机师傅开过20年的客车，如果有客人在车上觉得颠，他会不好受。因而我们的车开得很稳，遇沟放慢速度，拐弯稳稳当当。路遇第一座雪山，名曰太子。惜在云中，只留点点身影。
14：35  路遇险情。
前方弯路，一卡车一半翻下山坡，另一半车头歪歪斜斜横在路上。车上水泥散落溪谷中。问司机，才知这辆车是两三天前翻的，当时整个车都滑下坡。今天吊拉工程开始，正好让我们给碰上了。耐心等着。太阳很烈，出拉萨后就一直没碰见这样的天。碰见三位从稻城出来进藏的上海山友，描述神奇的香格里拉，令人神往！
16：50  通行
17：20  盐井
18：00  滇藏界碑
进云南第一个吊桥，叫希瓦。
18：25  德钦佛山乡，盖章，是个小男孩领着我从后门进的邮电局。里面来寄信的不少，却没开灯，好怪异！风很大，球赛正在进行着。车上几位球迷，趁我找邮局，也不忘挨家店铺的找电视。
21：20  到可观梅里雪山的垭口处，天已黑。巨大的寺门牌坊和漫天的经幡飞舞。依稀远处有一排齐整的白塔。明晨来观梅里日出！
21：36  过山弯，谷底呈现一片灯火辉煌。德钦就在眼前！
在名为大理回族饭馆吃的晚餐，香得让我们回味了无数天。今天中国对阿联酋，小组第一场的胜利，又凭添了一份欢快！
饭馆旁边有IC电话，饭没吃完，就着急给家中去电话报平安。GUMP去了巴松错，已到八一。好轻松的一晚！

D6  8月26日  梅里雪山，谢谢你的慷慨恩赐！
晨5：30起身上山。到时六点半。云层很厚，希望几近渺茫。可阳光出来后，蓝天呈现，神奇的雪山顿时展现真容。我们为这壮观难得的美景所折服。
7：45  梅里，又称卡瓦格博峰，让我们如醉如痴呆在他的面前，无言，屏息而立良久。神山魅力虽只短短十几分钟，金色的雪顶，强烈冲击在场每个人的视觉神经，让人不知身处何地！
直到层云厚厚掩住雪山，我们仍不敢相信眼前的一切。只有祈祷！珍藏这一刻！
下山时，大雾弥漫山路......

滇藏行到此为一段，后来游中甸白水台，逛丽江古城，在泸沽湖撑船，又进川......终于9月中旬回京，结束为期一个半月的青藏滇川之行！一路详略圈贬，说出来，慢慢与各位朋友分享！