的确，列车的卧铺区和坐铺区，氛围是完全的不一样。我比较喜欢看坐铺区的旅客们的眼睛，听他们说话。虽然出门在外的人总会说些以为别人没有经历过的自己独家新闻，还吹些巨大的泡泡，但他们都有单纯的目的，而且你很容易插上一句，然后开始让大家分享你的一切，只要你愿意。他们还会拿出一些简单，但绝对地方特色的东西，主要是食品来与周围的人们分享，他们一起努力，缩短着旅途的漫长时间。●005  就像偶而更能够见到的大河流水与清朗的铁路桥一样，这个世界慢慢地展开，视野变得再也不是那么宝贵，极目之处，要么是蓝天，要么是高山，要么是大河流水的远处，需要像旅客们欢乐的笑声一样，记忆和想象。●006

成都到兰州的过程有些单调。不过在单调中也可以找出一些让人情绪稍稍变化的因素。刚入夜，车过阳平关。这里是进入秦岭山区的第一名站，然后你可以不用睡觉，听山风在窗外呼啸，听列车在隧道里奔腾，然后是一如既往的列车敲打铁轨。深夜，列车在陕西宝鸡调头西进，你可以从窗口花5元钱买只当地出名多年的烤鸡，酥香的味道着实会让你陶醉，甚至半天才会回过神来：怎么这车倒着开了？

天渐渐在亮起来，●008这个世界更是另一番模样。四川的青山秀水似乎在瞬间消失，然后换来幽灵一样的黑山，朝阳的光投躲在山的背后，让我们几乎看清这山应该是寸草不生。●011，●012山间偶而能够见到的弯曲小河，轻轻流着我们皮肤色调的水，不过那色彩更是明亮，更是耀眼。准备新建的铁路复线●007再不屈就几十年前单线的曲折迂回，径直穿行在更多的隧道和高架桥墩上。

太阳升起的时候，阳光会毫不吝啬地照耀在甘肃东部的广袤大地上。在这里，两山之间有着宽阔的河谷平原，养育着这里勤劳的新时代农民。他们会用第二代新农业技术：搭棚，育出很好的庄稼和蔬菜。●009与几年前我西行感受相比，他们的房子还是那么特色地立着，不过屋顶和大门已经焕发出鲜艳的光彩。●010

兰州是一个比较让我心寒的城市。与前几次来这里的记忆比较，几乎没有什么实质性的进步。城市客运市场混乱地由包括面包车、三轮车、大中小巴或者其他一些五颜六色的工具充斥着，交通秩序也特别混乱。也许因为西部开发、基础建设的风之故，城市道路及城区建筑正在进行着一些莫名的改建，或者就在不久，会因为道路的成本将公交车价格升到每票一元（目前五角）。不过公交车的服务人员特别热情，会用蛮标准的普通话迎你上车、送你下车。这一点是难得了，因为兰州本地的人普通话水平真是值得讨论的，整个西部人民的发音都像唱歌一样的。●013

3:40PM，K346在兰州车站停止前行。出站来到车站广场，会看见广场中央的一尊马踏飞燕的小雕塑。这尊可怜的小雕塑取材于中国旅游业界著名的出土文化，来源于甘肃武威市北部考古发现，现已成为中国旅游标志。

在这里我遇到了此行的第一批驴友：来自厦门的刚刚和来自南京的阿奎。可惜他们不是标准的驴友，可真要感谢身上这个显得有些幼稚的旅行装备，专业在此时会显得格外无用。

如果在兰州停留，一定会有相关的景点适合你游览，特别是针对来自南方的人来说。在城南有皋兰山、五泉山，在城北有兰州的象征白塔山。横过黄河两岸的天下黄河第一桥和黄河新桥，新桥东行，雁滩公园也是兰州人推荐的旅游地。  

全国闻名的期刊《读者》（以前叫《读者文摘》的那个）编辑部就在兰州市中，距火车部不远，你也可以步行去看看他们创业、发展的地方。如果有好的预约，拜访一下编辑部也不错。《读者》杂志的人缘不错，每年都有读者主动来访，以表达对《读者》的关爱与支持。的确，在经济文化相对不发达的中国西部，能够有这样声威与影响力的媒体出现，而且生存这么久、生存于这么多一代又一代性情人的心中，实属不易。