我们来去匆匆，但城市将永存。 

　　这是城市史上一个永远感人的故事，讲的是意大利佛罗伦萨亚南泽塔广场的生长过程：广场的第一位设计者设计了右侧医院建筑，它建成于1427年；第二位设计者肯定了前者创造的形式，决定与之协调，采用了相同的拱廊，因为是教堂建筑，只做了些不同的处理，教堂完成于1454年；第三位设计者在充分理解了前辈的设计意图后，决心不表现他自己，而随从第一人创造的形式，最终构成了一处完美的广场，它完成于1629年。在202年间，先后三位设计者和谐地共同塑造了同一个城市空间。埃德蒙·培根在他的《城市设计》一书点评了这个故事：“正是下一个人，他要决定是否将第一个人的创造继续推向前去还是毁掉”。 

　　建筑大师贝聿铭曾说：“我们只是地球上的旅游者，来去匆匆，但城市是要永远存在下去的。”所以城市规划师、城市设计师和建筑师都要在自己这一代努力为城市“锦上添花”，而不是“将遗憾留给人间”。 

　　芙蓉街是古城济南的老商业街，据考证，芙蓉街的历史可上溯到公元前1100年前后，并且自此成为古城济南的核心区域。一直到十九世纪中叶，芙蓉街连同曲水亭街地区是济南府最繁华毓秀之地，清泉长流，商贾聚居，多有豪门大宅；清末民初，这里更成为济南市行政、经贸和文化中心，高墙大院、府衙威严之外，又有了会馆洋行，以至蜚声海内外的明湖居……这一地区集历史、文化、教育、商贸、泉水于一身，是古城济南的精华所在。 

　　20世纪之后，济南历经沧桑，城池面貌全非，近20年来，高楼大厦拔地而起，城区扩大，一个现代化的省会城市迅速崛起。而与此同时，芙蓉街却似是沉入睡梦之中，而芙蓉街街巷依旧，格局未变，用一位城建专家的话说，这是芙蓉街之幸，济南之幸。 

　　按照济南历史文化名城保护规划的要求，芙蓉街和曲水亭街地区的规划保护控制面积为46.81公顷，其范围南起泉城路，北至明湖路，东起县西巷，西至贡院墙根街、省府前街。 

　　走进芙蓉街和曲水亭街，就如翻开一页尘封的历史，虽是铅华落尽，百年前的繁盛仍然扑面而来，而流荡在寻常巷陌间的风韵一下子迷醉了我们。 

　　这一地区的韵致，在街、在泉、在建筑、在格局。 

　　先说街。芙蓉街、曲水亭街、王府池子大街、起凤桥街、辘轳把子街、庠门里、东花墙子街、平泉巷、金菊巷……这些各具特色的名字后面，是说不尽的历史和故事，据说，过去街上铺的都是大青石条，可惜现在已经基本见不到了。以现在的眼光看来，芙蓉街和曲水亭街地区的街都太窄了，可这也正是她的特色，走在街上，紧贴两旁的高墙宅院，让人生出特别的亲切感。 

　　泉让芙蓉街和曲水亭街地区灵动了起来。妇孺皆知的“家家泉水、户户垂杨”，“家家泉水”指的就是这一地区，芙蓉泉、王府池子、小王府池子等不必说了，记者在寻访中，偶尔转过一户人家的老宅，发现墙脚就有一泉池，而砌在墙上有一方形碑刻，上书“腾蛟泉”。长住此地的“老济南”说，过去水多时，街上石缝里都冒水，家家院里都有泉，有名的加上没名的，没人能说得清。如今的王府池子一带，沿墙根的池渠体系尚历历在目。 

　　建筑与街是结为一体的，在芙蓉街和曲水亭街一带，多有以某家大院称呼的地方，这些建筑都是以青石或青砖砌起，历史在百年以上的不在少数。同时这一带多结构严谨的四合院，内部大院套小院，门廊相通，是济南市最后一片保存完整的成规模传统建筑群。如此规模在北方城市中已不多见。 

　　街、泉、建筑结合在一起，构成了芙蓉街和曲水亭街地区独有的格局，也是这样的格局，聚起了这一地区独特的文化、建筑韵致。 

　　据了解，芙蓉街和曲水亭街地区的保护与整治自1999年已着手酝酿，济南市为此还邀请了清华大学建筑与城市研究所的专家，与济南市规划设计研究院一起对该地区的保护与整治进行规划。而就芙蓉街和曲水亭街地区对济南的意义而言，不输于“山、泉、湖”三大景观，其历史蕴涵甚至更为丰富。对这一地区的任何整治都应慎重是专家和决策者共同的意见，毕竟我们只有一个芙蓉街和曲水亭街。 

　　其实早在泉城路拓宽改造之前，对芙蓉街和曲水亭街地区的首次改造尝试已经开始了，那就是泉城路新华书店的北扩工程，只是这次改造建设进行得非常低调，最初并未引起人们的注意。北扩后的泉城路新华书店，其北门已抵芙蓉巷，虽然北扩工程采用了仿古建筑，水泥堆砌出的外墙也做出了“人工墙缝”，却连形似都未达到，神韵全无，与一街之隔的芙蓉街地区难以融合。以今天的眼光来看，许多城建专家认为新华书店的北扩工程并不成功，甚至有人指其为北京琉璃厂改造的翻版。 

　　如果能够站得更高一点，以历史的眼光来对待芙蓉街和曲水亭街地区的保护整治，我们就会发现，决策部门对这一历史文化街区所采取的慎重态度，是对历史和古城负责。只有充分地论证并广泛听取意见和建议，尤其是专家乃至市民的建议之后，才可能做到决策机构提出的对历史负责、不留遗憾的要求。 

　　在这一方面，济南城建史上有过深刻的教训。1992年，矗立了80多年的济南标志性建筑——具有典型日耳曼风格的济南老火车站在新火车站的建设中被拆除，因为那时认为它是殖民主义的象征，看到它就想起中国人民受欺压的岁月……时间已经过去10年，济南市民仍在为此遗憾，而在国内，也被广泛地认为是济南城建史上的教训。