在青藏线上，搭车是一种很重要，也是很基本的交通方式， 特别是对那些需要短途或分段旅行的个人旅游者。 
技巧一格尔木的长途客车因为客源稀少都是可以短途搭乘的。可以在黄河路和盐桥路的路口南侧等待，这里是青藏公路从格尔木去西藏方向的必经之地，而且旁边就是西格的汽车 
公司、商储公司、粮食储备站、石油公司、转运站等单位。 
稍大一些的城镇，如那曲、当雄、安多搭车的地点多在城镇两端、兵站对面或旁边。 
当雄镇南端的三岔路口(另一条是去纳木错)，是修车厂与饭店集中的地方，对面就是当雄兵站。 
那曲地区城镇面积较大，往来司机都去城南黑河兵站前的加油站加油，斜对面就是那曲长途汽车站;城北东西向的高原路与南北向的109国道，以及辽宁路的交叉口往北都有你想找的车。 
安多找车最好的地方是城南1公里处的加油站和城北1公里处的安多兵站。 
纳赤台、西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪等地，都是格尔木到安多间比较小的镇子，搭车之处一目了然。 
技巧二  车辆选择。担负青藏公路运输任务的卡车主要有3种，新东风康明斯、五十铃和老东风。在空载时，3种车的速度差别不大，但在重车时，差别就很明显了 。特别是从格尔木向拉萨方向上坡远多于下坡，而且基本上都是重车。另外，新东风康明斯的减震系统以及驾驶室内的舒适程度远好于后两种，而且很少会发生故障。所以，在你需要搭车行驶百公里以上时，最好多花一点时间等待适合的车辆。通常这点时间你是 
能在路上找回来的。 
从外型上看，新东风康明斯和另外两种车有很大的不同，是方型车头，车身也比较长。五十铃和老东风都是大鼻子那种老款式样。另外在驾驶准乘人数上也不同，新东风康明斯是 
4人，前排3个，后面能睡一个人；五十铃和老东风都是准乘3人。除去最常见的卡车外，还有－些车也可以搭乘，但通常你需要问对人。 
技巧三向当地人询问。这是最需要技巧的。 
宾馆总服务台：那些包车者或司机比较爱住的地方，比如格尔木的格尔木宾馆、农垦宾馆、交通宾馆和西粮招待所等地方，那曲的那曲饭店、地毯厂招待所等地方。你可以先观察外面有没有旅游用车，然后和宾馆总服务台的人员交代－下，如 
果有送客人后空车返回的车就通知你－声。 
交警：他们回答的－般比较简练“那边!”就这俩字，外加一挥手。剩下的，你就沿着他挥手的方向去“那边”再打听吧。 
饭馆老板：各地的司机都有他们喜欢的饭馆。比如青藏公路上比较多的南充运输公司的司机大部喜欢去诸如“四川饭店”或是“南充小吃”之类的地方吃饭，没准还可以免去搭车的费用呢! 
司机：如果你已经有了搭车的经历，他们的推荐能节省你找车的时间和金钱，千万别忘了向他们请教下一站的情况。司机师傅们是最爱聊天的，对当地的吃、住、行，往往最有发言权。通常他们都会竭尽所能，把知道的统统告诉你，而且他们推荐的经常就是背包者喜欢的那种性能价格比最适合的地方。 
各地办事处及它们的招待所：如果你是打算去远离青藏公路且没有交通班车的地方，那就主要靠这些地方了。 
技巧四  搭车费用估算。有几个总侧：一是上行(格尔木一拉萨)比下行(拉萨－格尔木)要价高；二是空载车比重载车便宜;三是长途比短途便宜。四是侃价比不侃价便宜。 
青藏公路上的货车司机拉人只是捎带，赚个饭钱和烟钱。他们大都是漫天开价。根据我的经验，短途(l00－200公里内)的价格大约是百公里15－20元，长途大约是百公里10－15元。 
以我从那曲到安多只为例，共计136公里。路边的司机多开价30－50之间，最后以20元搭乘一辆新东风成交。而同车到格尔木的那位，800公里的路程竟以80元成交，是同程客车价格的二分之－。而我从安多回那曲在路边拦车时，本以为下坡价格会更便宜，谁知只要我把价格压到30以下，司机就开车走人，根本不理我。最后好不容易和一辆老东风以25元成交，来时2个半小时的路竟然磕磕绊绊地走了4个多小时。 
技巧五 增加安全性。安全性包括两个方面：一是交通安全。公路整体的质量非常好，但也有极少路段暗藏危机，特别是在晚上，所以，如果你是长途搭车，在夜间打盹时，一定要握住把手。二是人身安全。到目前为止，我还没有听说过在青藏线上有司机或当地人对乘客有恶意袭击的事情。比起其它几条路，这条应该是最安全的。相反，倒是有搭车人袭击司机的事情发生，所以，我也看到有些司机在门把手边上插一把刀。