墨脱是个全国唯一没有通公路邮路、与世隔绝的地方，也是门巴族和珞巴族聚集的地方。这里只有夏季融雪的几个月里才与外界交流。而且整个峡谷地区道路艰险，冰川、泥石流、绝壁、陡坡和巨浪滔天的大河交错在一起，有些区域至今没有人的足迹。墨脱如孤岛一般，是中国唯一不通公路的地区。但它那山林翠竹烟云缭绕又如世外桃园，是如此的名扬四海。
   墨脱，在藏传佛教经典中称“博隅白玛岗”，意为“隐藏着的莲花”，据说全域地形极象一幅女神多吉帕姆的仰卧图，因此又有说法这里是金刚亥姆多吉帕姆用自己的身躯幻化出的，被佛教信徒视为圣地。
   墨脱有如孤岛一般,但她山林翠竹烟云缭绕又如世外桃源一般,默默无闻、偏远僻静,连公路都没有；可无论如何她是如此地名扬四海：南迦巴瓦峰、加拉白垒峰……雅鲁藏布江随意地转了一个弯,就迷醉了所有的世人。走进浩如烟海的丛林深处,体会最原始的欲望,重新认识自己的生命。
  走一次墨脱,体会生与死的距离；看一眼大峡谷,知悉大自然原如此多情！1.徒步路线 Route

　　线路A：派乡→松林口→多雄拉山→汗密→背崩→墨脱→113km→118km→旁辛→扎曲→排龙

　　线路B：派乡→多雄拉山→背崩→墨脱→108Km→80Km→52Km→嘎隆拉山(24Km)→扎木→波密

　　2.线路评价 Evaluation

　　相对来说线路A比线路B要艰苦难走。但沿途可欣赏“一山四季”景观、亚热带丛林的幽美神秘景色。此段的精华为雅江大拐弯壮观风光,虽艰苦但从行走前的希冀、到途中的刺激与兴奋、到成功时的成就感,再到最后出到排龙前的喜悦,相信每个人的感受都会深刻难忘。

　　3.徒步级别 Level

　　线路A：限制级活动(特惊险刺激+特艰难＋美景)

　　5级(强度强+险度极强+技巧强)

　　线路B：限制级活动(特惊险刺激+特艰难＋美景)

　　5级(强度强+险度极强+技巧强)

　　4.徒步时间 Duration

　　线路A：18天

　　线路B：10天

　　5.起点 Start

　　派乡

    6.中转站 Transfer Stop

　　线路B：墨脱前段如中途出现问题,可原路返回；甘登前均可从108K、加热萨、甘登转道波密提前出去；甘登以后就只能继续前行直到排龙了。

　　7.终点 End

　　线路A为排龙；线路B为波密。

　　8.推荐人数 Companion

　　适合结伴而行,但又不宜人数太多,一般在五六人以内较合适。需要注意的是同行者中一定要有至少一名具有长途徒步旅行、野外求生经验的人,以便行程中进行正确的指导及处理突发事件。

　　9.推荐最佳行程

　　Recommendation

　　线路A：从自然人文、个人体验方面具有多样化、完整性的特点,应该为徒步穿越大峡谷的最佳线路,但路程较长而艰苦也对旅行者的身体和心理素质提出了较高的要求。

　　10.徒步内容 Content

　　峡谷穿越+森林探险+过索道

　　11.必带装备 Must Gear

　　见后“旅行装备”
雅鲁藏布江大峡谷

　　雅鲁藏布江大峡谷怀抱南迦巴瓦峰地区的高山峻岭,冰封雪冻,它劈开青藏高原与印度洋水汽交往的山地屏障,像一条长长的湿舌,向高原内部源源不断输送水汽,使青藏高原东南部由此成为一片绿色世界。大峡谷最深处达5382米,长达496.3公里,江水平均流量达4425立方米/秒,江水流速高达16米/秒,水流湍急,跌水相连。大峡谷最低处海拔仅有155米。

　　雅鲁藏布江大峡谷是青藏高原上最大的水汽通道,受印度洋暖湿气流的影响,大峡谷南段年降水量高达4000毫米,北段也在1500～2000毫米之间,故整个大峡谷地区异常湿润,布满了郁密的森林,形成了世界上生物种类最丰富的峡谷。

　　雅鲁藏布江大峡谷最为奇特的是她在东喜马拉雅山脉尾,由东西走向突然南折,沿东喜马拉雅山脉南斜面夺路而下,注入印度洋,形成世界上最为奇特的马蹄形的大拐弯。



墨脱

　　墨脱是雅鲁藏布江进入印度前流经我国境内的最后一个县,是西藏东南部最为偏远的一个县,也是全国惟一一个不通公路的县。

　　由于雅鲁藏布江大峡谷环境恶劣、灾害频繁,构成人们很难跨越的屏障和鸿沟,使墨脱成了高原上的“孤岛”,远离现代社会的“世外桃源”。更被外界传为一个神秘之地,被佛教徒们称为“白隅白马岗”,意为“隐秘的莲花圣地”。

南迦巴瓦峰 
　　南迦巴瓦峰海拔7782米,位于雅江大峡谷内侧,东经95.0、北纬29.6处,是世界第十五高峰。南迦巴瓦,藏语意为“雪电如火燃烧”,另一意为“直刺天空的长矛”。山体以片麻岩为主。它主要有三条山脊,西北山脊,东北山脊和南山脊。东北山脊蜿蜒约30公里,直抵雅鲁藏布江岸；南山脊处是海拔7043米的乃彭峰,西北山脊线上突出着海拔6936米、7146米的两座雪峰。坡壁上基岩裸露,残留着道道雪崩侵蚀后的沟溜槽,峡谷之中又布满了巨大的冰川。
   加拉白垒峰

　　拉白垒峰海拔7234米,位于雅江大峡谷外侧东经95.0、北纬29.8处,与南迦瓦峰相距20公里隔江对峙。走向为东西弧形排列,多为陡壁悬崖,山谷中发育着数十条冰川。其顶部比较平展,常年被冰雪覆盖,地势陡峭,雪崩十分频繁。

　　徒步区域气候：雅鲁藏布江流域下游地区高温多雨,巴昔卡附近年均降水量超过4000毫米,个别地区可达5000毫米以上,是中国年降水量最大的地区之一。溯河而上,降水逐渐减少。广大中游地区属高原温带气候,年降水量多在300～600毫米,上游地区谷地年降水量不足300毫米。全流域降水的年际变化小,而年内分配很不均匀,7～9月份的降水量集中了全年的50～80％。全流域最高月均温多出现在6月,下游地区则多出现在7月；最低月均温往往出现在1月。

　　最佳徒步时间：6月初～10月中旬是全年能徒步雅鲁藏布江大峡谷的时间。10月以后由于大雪,墨脱会封山至来年6月,不能进出,8～9月是雅鲁藏布江漂流的最佳时间,10月是进入墨脱的最好季节,此时蚂蝗和蛇类较少,雨季也

　往返的交通： 
　　往：拉萨－八一镇

　　在拉萨东郊客运站(电话：0891-6340523)乘到八一镇的长途车,每天8：00开始发车,到14：00收班,每小时一班,全程404公里。每人价格：80元(普通中巴)、100元(豪华中巴)、4500型沙漠王子丰田越野车前排200元、中排150元、后排100元,桑塔纳和面包车都是100元/人。

　　拉萨西郊客运站(电话：0891-6824469)每天8：30有一班长途车发往派乡。  

票价约100元/人。

　　八一镇－米林县－派乡

　　到八一镇后需再转乘开往米林县的班车在派乡下车,但车次较少,票价为30元。下车后,或徒步,或从派乡租车前往松林口,价格比较灵活,从10～100元不等。

　　租车：拉萨的许多汽车公司和旅行社都有长途租车业务,费用为每公里2.5～8元,根据车型、性能、所去地沿途路况等而定。最好聘用懂汉语的藏族司机,他们熟悉沿途情况,具有很强的应对紧急事件的能力,且更利于和当地人沟通、了解更多信息。

　　注意：拉萨目前租车行情不定：

　　62型丰田越野车3.0～3.5元/公里

　　80型丰田越野车4.0～4.5元/公里

　　90型丰田越野车5.0～5.5元/公里(沙漠王子的普通版,即4500型的前身)

　　4500型沙漠王子丰田越野车5.5～6.5元/公里

　　(提示：拉萨旅游服务公司提供租车服务。电话：0891－6824800)

　　返：排龙－八一镇

　　排龙前往八一镇的车较多,价格为50元左右,然后可再从八一镇转往拉萨。 

排龙－拉萨 
　　排龙直接到拉萨的车次较少。

　　波密－拉萨

　　波密前往拉萨的班车较多,价格为100～180元。

　　住宿(Lodging): 徒步墨脱,除在派乡有一些简易的驿站可住宿外,在峡谷深处只能在野外宿营,中途有几个中转站可住宿,但条件不好。

　　饮食(Food & Drink): 除拉格有清真饭馆外,沿途在阿尼桥、汗密、达一洞、背崩有山民出售方便面、饼干、罐头一类的食品,还有提供煮饭工具的地点,徒步者自己可以携带大米或方便食品做饭。  

由于路线艰难漫长,可携带部分高能食品补充体力,适量准备些快速提高血液含氧量的药品,如西洋参。

　　徒步派乡至墨脱段,是进入墨脱县城的主要路线,每年8至10月是往县城运送物资的黄金季节,多有民工出入此线。(注：这段时间也是进峡谷的最佳时间)这一段基本属于“有路而行”,安全系数较高。而对于打算继续深入大峡谷的游者来说,此段行程可以检查自己的体能、毅力和适应性。此条路线最为经典,但气候也最多变,路况复杂,路线长,因此非一般旅游者可以从容胜任。路线总长为320公里,在气候、路况、身体、通行检查等因素都很顺利的情况下,徒步耗时也需14～16天,但往往会因为各方面原因延误几天甚至十几天的行程。

　　此路线在汗密、背崩、墨脱、加热萨、甘登几个地方都会检查边境通行证及身份证,如没有相关单位的证明、介绍信,某些路段是禁止通行的。整体来说,此路线特色突出,基本涵盖了大峡谷地区各方面的情况。其中最重要的是要进入到墨脱和扎曲两地,一个是全国惟一不通公路的县城,一个是观看神奇的“雅鲁藏布大拐弯”的圣地。行程当中,在翻越多雄拉山时还可以欣赏“一山四季”的不同自然景观的多样性。不失为徒步探险路线中的王中之王。
路线A 
　　派乡→松林口→多雄拉山→汗密→背崩→墨脱→113km→118km→旁辛→扎曲→排龙

　　派乡→松林口 步行18公里

　　简介：自派乡展开穿越大峡谷的旅程,高耸的多雄拉山巍峨的风光定让人过目难忘。

　　沿雅鲁藏布江冈嘎大桥到达米林县的派乡,从一条简易山间公路北上18公里,就到了一个叫松林口的地方,这里也是汽车能到达的最后地方,从此就开始真正意义上向墨脱前进的徒步旅程。派乡是林芝地区往墨脱县城运送物资的中转站,军队物资也在此转运。  

在这里有许多像“营房”一样排列的木房子,是进出墨脱的物资交易集散地,每年运输季节时便热闹非凡。你可以在这里做进入墨脱前的最后一次采购,如：绑腿、香烟、罐头、压缩饼干、方便面等。民工(背夫)也需在这里雇佣,一般价格要比别处贵些,代背物资每斤7～10元不等。这里的住宿条件一般,木屋床位价格在10～20元不等。还有几家川菜馆和清真餐厅可供饮食,但价格较贵。

　　(提示：派乡到松林口为盘山路,运输季节常有货车到此,可以商量搭乘或特送,而徒步上山约3小时,建议不妨花点钱乘车走这段路,以便能为次日翻越多雄拉山节省些体力。运输季节松林口有临时的木棚可供住宿,还有食品出售,但非运输季时就会“人去楼空”了。)

　　松林口→多雄拉山→拉格 步行20公里

　　简介：翻越多雄拉山口的过程相当艰难,不仅要适应高海拔的生理反应,还有风雪交加,前路不明的恶劣环境。

　　从海拔1000多米一直上到海拔4000多米的多雄拉山,从寒冷的的冰雪世界,到湿润闷热的亚热带丛林；从山顶的冷杉树,到丛林中的野芭蕉。可看到明显的不同自然带的垂直分布。

　　多雄拉山口海拔4221米,上山路坡度较大,但不难走,多为大石块铺就的路,约3小时左右可到达山口,山口有飘扬着风马旗的玛尼堆(提示：山口较冷,要提前穿上防寒保暖的衣物,其实厚衣服也就是这一天派上用场,此后几乎就用不上了。)。

　　需注意选择适合的时间翻越多雄拉山,而且必需在中午一点钟以前翻过山口,因为下午容易变天,山顶会浓雾弥漫,甚至风雪交加,容易迷失方向,发生危险。

　　下山路多为山涧路,夏季融化的雪水冲下山,路更不好走,约2个多小时即可到达拉格(注：拉格是由几个简易木屋棚组成的接待站,为往来的人提供食宿,一般住宿费为10元。还出售饼干、方便面等食品。)。

　　拉格→大岩洞→小岩洞→汗密 步行30公里

　　简介：艰难的行程在山间小路上继续,蚂蟥成了同行者,长途奔袭到达最小的边防哨卡。

　　这一天的行程艰苦,路很难走,全部都是丛林中的石头小路,约有1～2米宽,雨后会更加湿滑难行。(提示：注意保持身体平衡不要崴脚,最好找一根竹子或树枝做拐棍。)

　　快到汗密时(汗密也是个接待站)进入一个蚂蟥区(提示：要注意雨天时蚂蟥比较活跃,如果是晴天,就大可不必担心)。汗密兵站只有三个人,一个排长两个士兵(注：据说是全军最小的兵站),兵站内有发电机、电视。