一、直抵运城 

　　5月25日，星期五，早晨八点，我乘坐“晋龙”号子弹头列车前往运城，票价58元。 

　　运城，古称河东，是华夏文明的发祥地之一，黄帝战蚩尤，后稷教民稼穑于稷山，嫘母教民养蚕于夏县，舜都蒲坂，禹都安邑，许多久远的传说都发生在那里。元朝末年，官府在河东盐池附近的潞村设立盐运司并修筑城垣，初名凤凰城，因为盐运司设立于此，得名运城。运城的历史文化积淀是山西最深厚的地区之一，区内保存有大量的古代建筑和传统民俗，许多乡村的老年人在说话时仍不时冒出两句文言文，运城地区至今仍是全省高考升学率最高的地区，山西省内所有的高校，人数最多的，都是运城籍学生，我的许多同学、朋友在高中时期都被家长送往运城地区求学。 

　　运城地区的旅游资源比较丰富，要游遍运城主要名胜，大约需要五至七天时间，而我却是人在公门，身不由已，只能利用有限的时间来走马观花看运城。为此，我将运城分解为三条路线，一条是普救寺、蒲州铁牛、风陵渡、大禹渡、永乐宫一线，一条是被称为“小千岛湖”的垣曲县小浪底，另外一条，就是我此行所要扫荡的路线。运城旅游景点相对较为分散，适宜于驾车旅行而并不适合自助旅行，事实也证明，在自助旅行尤其是一个人独自旅行的过程中，交通费占据了很大的比例。 

　　当车窗外起伏的山峦化为一马平川、田野里的小麦逐渐由绿变黄的时候，列车进入了运城地区。一座高耸的宝塔映入了我的眼帘，不需要任何人介绍，我知道它就是太平兴国寺塔，是它身上那条令人震撼的伤痕准确无误地告诉了我。太平兴国，是宋太宗的年号，这座古塔始建于唐代贞观年间，宋朝初年将古塔和寺庙全部改建，并以当时的年号“太平兴国”命名。明代嘉靖年间，一场地震将古塔从顶端到第七级震出一道尺余宽的裂缝，万历年间的地震又使裂缝愈合。1920年，历经劫难的太平兴国寺塔第三次遭遇地震，被震出一道直达最底层的裂缝，古塔也由原来的13级变成了11级，残高71米，远远望去，尤如双塔。在运城市区西北还有一座名为“泛舟禅师”的古塔，同太平兴国寺塔一样，它也是省级文物保护单位。泛舟禅师，是唐高宗李治的孙子，泛舟禅师病故后，好友曲环在他的墓地建塔纪念，并命名为泛舟禅师塔。这座古塔是唐代圆塔的典型实例，具有极高的历史和艺术价值，只可惜我无缘一睹其真容。 

　　中午一点二十，我走出了运城火车站，站前广场上耸立的一座横刀立马的铜像，告诉每一个游客，这里是关公故里。在运城，还有一座更高更大的关公青铜像，它耸立在运风高速公路和运猗公路的交汇点上。