离开五朵金花的故乡,我们沿214国道往北行驶,一路车子很少,旅游车更是不见一辆。虽说是柏油路,但弯多路窄,能保持在40－50公里的时速已算不错了。过白汉场往东拐是一条上山的盘山公路,这是一路走过最长的一条盘山路了,十多公里才走到山顶,海拔已是2000多米,吉利车动力明显不足了,需不断变换二挡或三挡才能上得坡去。 

　　我曾试过提速到50公里后用四挡,尽管油门踩 但发动机一点反应也没有,又被迫改为二挡行驶。转过弯上一个长坡,山上有一开阔平地,路旁柳树成荫,远处绿野一片,大家都不禁惊叹：好一个世外桃源！ 

　　从岔路上山经这片开阔平地到下坡见到丽江城,有近40公里,到丽江时是下午五点多,在丽江新旧城区转一圈,特别是在古城入口附近,发现游客多了起来。按计划先找地方住下,再到古城里转转,然后吃晚饭,第二天去看玉龙雪山。 

　　找了几家宾馆,被告知房间已被预订一空。只好慢慢沿街去找,最后在香格里拉大道上找到了一间职教宾馆,住了下来,条件较差,建议 DX们以后到那里如不开车可到古城里的客栈住。安顿下来后我们只好打的去古城(在古城旁找停车场真难！)。我觉得,丽江古城虽然商业氛围很浓,但作为游客,丽江古城却是一个可以小住数天,长住一年半载的好地方！看各色游人、听小桥流水、品丽江香茗,实在是一件很惬意的事情。向雪山方向看去,哪还见雪山的影子？ 

　　既然今天无法看到雪山,只好改变计划提前往香格里拉了,按昨天来时的路翻过那座高山,接上214国道,过长江第一湾,中午来到往香格里拉和虎跳峡的岔路口,路上的旅游车多了起来,参观虎跳峡用时两个钟头(停车后要步行或坐环保车进出虎跳峡几公里)。离开虎跳峡,我们两车再原路返回到往香格里拉的岔道上。 

　　转出大山深处,猛然发现一个美丽的地方,青稞遍地、牛马成群,经幡、白塔、玛尼堆…… 

　　上桥过金沙江,即进入云南迪庆藏族自治州界内。在桥头一家路边饭店填饱肚子后,又重新上路。这里有一段30公里正在修路,路况很差,碎石铺路,高低不平,不少地方得让其他人下车后才能缓慢通过,这段路耗时近两个小时。30公里过后,拐上214国道旧路,虽是柏油路面,但多年不修补,也是坑坑洼洼的,加上开始不断爬坡,弯多路险,实不敢大意。途中小憩时,发现汗水已将后背的衣服湿透！从这段路开始不断爬坡,估计海拔提升了近千米。一路上头开始有点晕乎乎的。山上植被很好,但也许是地质原因,路上还是碰到了前些日子发生的泥石流。泥石流沿山沟直冲下来,将公路两旁掩埋了,一人抱不过来的大树也伴着石头、泥浆一起堆积散落在路的两旁,水还在哗哗地剧烈冲过公路路面,只修通两道车辙供车辆通过。一路爬高,一路拐弯,转出大山深处,猛然发现一个美丽的地方,青稞遍地、牛马成群,房子已是典型的藏族建筑,白塔、。我们知道小中甸到了。 

　　过小中甸,我们接上了松园桥－香格里拉的二级公路。这是从大理一路过来看到最漂亮的路了,平直而且车子很少。从虎跳峡过来一路爬坡,车子动力比丽江时更显不足：在丽江时,提速到30－40公里时三挡还能上坡,但在这段路三档没有了动力,发动机根本不响应！走上二级路时海拔已超过3000米了,开始我还以为吉利车跑不起来。试了一下,车能提速！再加油、换档,车子能跑起来,和低海拔地区没什么差别,这下放心了,一踩油门,四挡很快就提到100公里时速,再提,120公里时速。天是那样的蓝,云是那样的白！在高原缺氧地区能一路飞车,那种惬意就只有经历过的人才知道了。 

　　过小中甸32公里就到了香格里拉。香格里拉原名叫中甸,是迪庆藏族自治州州府所在地,由于打造旅游品牌的需要,据说前些年与四川的稻城亚丁一起竞争使用香格里拉名字,最终中甸大获全胜。香格里拉海拔已超过3300米,城区不是很大,房子也不高,是典型的藏区。由于丽江到香格里拉路不好走,所以内地游客较少到香格里拉来(正在修路,相信1－2年后到香格里拉的路就会修好了),我们找地方住还真是好找,住长征路27号的雪莲饭店,标间80块大洋,24小时热水供应,没空调,但有电热毯。现在香格里拉的夜晚室外温度可低至12度左右,这个温度对我们来说已是很冷了！ 

　　吃过晚饭,逛逛街,走路已感到供氧不足,不敢走得太快。牢记网友们的教诲,赶紧找到一家药店,买了专治高原反应的红景天胶囊,还买了未经加工过的红景天回去泡水当茶喝。睡前没事,没吃药也就放心睡下了,谁知凌晨4时被一阵头痛痛醒了过来,感觉就像酒醉后的样子。第二天起来发现赛马不见了,赶紧联系大S,原来是他大哥昨晚反应更厉害,头痛呕吐还要吸氧,大嫂也到迪庆州医院打吊瓶了。待处理好后,已是上午九时多了。 

　　在香格里拉县城,我们向一位正在值勤的交警打听纳帕海—依拉草原方向,这位交警应该是一个藏族小伙,人很热情,普通话听起来感觉总是在阴平一种声调上,但我们还是听明白了：往北走六公里就到纳帕海—依拉草原。