5月2日
出发时，已经12点10分了。从西三旗上八达岭高速，一路畅通，顺利通过八达岭长城，约两个半小时后到达京张高速终点张家口。其间从沙城下高速，走了一段110国道。国道不收费，但大车很多，速度上不去，还要不断超车，于是在鸡鸣驿又回到高速。
高速到了张家口就没有了，剩余路段在修，只好走110国道。这段国道虽然大车也多，但较前段好走一点，尤其是走了一段准高速，60公里才收10元，感觉很爽。从张家口到集宁（乌兰察布），据我观察，110国道要与在建高速合并，以后再走这段路，想省钱就没门了。过了准高速的收费口约20公里，堵车不期而遇。堵车路段是距兴和县18公里，以及过了兴和25公里。堵车原因非常简单，不是车祸，不是检查超载，而是这段路上下坡较多，坡还较陡，造成大车爬不上坡，下坡时又要万分小心，因此车行十分缓慢。短短40多公里，我们走了2小时50分钟。一开始不知原因，跟在大车后面，后来等不及了，在两列大车中间穿行，才能缓慢前行，不过真的是十分危险，佩服我家先生的驾车技巧。后来，碰到交通巡警的车要过，于是趁了几公里的路，虽是跟在警车后面走，也是在两列大车之间穿行。第一辆警车在跟了三公里后就被它甩下了，只好在大车队伍中等候。不知过了多久，又来了辆警车，诸小车高兴不已，紧跟不放，在尾随警车五、六公里后，终于走完堵车队伍，这时离集宁约40公里。
终于在天黑尽之前进入集宁，又沿外环走了一圈后，找到住宿点。因为在集宁收费口咨询了市内较好的宾馆情况，因此住在了映山大厦。房间内设施不错，费用我个人认为还可以标准间148元，我们住的单人间（一个大床）160元。本来可以150元的，因为先生没带中国移动的贵宾卡，好说歹说，才给我们160元，看来以后出门，要把所有的卡都带上，象国稿知音卡、中国移动的卡、法航的卡等等，谁知道哪天哪个卡就有用！
晚上在市内一个小饭馆吃晚饭，羊肉不贵，味道还不错。

5．3
今天去辉腾格勒草原。实际上这个草原南北长约13公里，东西长度不详（估计至少也有十公里）。从北向南依次分布若干个度假村，最北侧是黄花沟度假村。风力发电厂离黄花沟度假村的路牌最近。
出发前先打听了路，了解到黄花沟离察哈尔右翼中旗最近，但从集宁到中旗的路一直在修，因此，有两条路可去中旗。一是先向北走察哈尔右翼后旗，再开车向西南方向去中旗；二是从集宁向西去卓资山，再向北去中旗。于是决定走110国道去卓资山，再去中旗。快上国道时，先生说要加油。加油工告诉我们，110大车多，不好走，只有走高速到卓资山，然后从卓资山到中旗的路也不好走，建议我们绕走后旗，说路不错车少。听人言、得一半，于是掉头向北走后旗。
此路果然车少，特别是从后旗到中旗的那一段，不是车少，而是基本没有车，走了几十公里，会车次数包括与农用机械车拖拉机在内，不多于三十次。连我这没有驾照的人，也在这段路上开了25公里。
看到了四、五个海子，还下车走近了其中一个，海子边上碱土多，长的草大多很硬，先生说牛都不吃这种草。此外，还有许多荆棘，如果不是穿运动鞋，一不小心就深深地扎进脚掌。离海子约三、四米处，无法走近，因为土较近，怕被陷进去。远处有人在海子边取碱土。虽然辉腾格勒草原上也有海子，但比起这几个来，要小多了，气势壮观程度也不一样。
连玩带走，两个半小时后到达草原。一进草原，就感受到了风的力量，看到宏伟壮观的风力发电厂。离得远时，觉得叶轮转得慢，近处一看，其实转得挺快，加上叶轮转动时“哐哐”的声音，让人对风的力量肃然起敬。
草原不是一望无垠的，有一些高低起伏的土坡。因为它不是山，无法称之为丘陵，我只好叫它们是土坡。5月初对于草原来讲，是了点，草还没有绿，但向阳的地方有点浅绿。象驴友们描述的一样，黄花沟是草原上凹下去的裂缝，沟的一侧是草原，另一侧是石山，沟底有一条不大的小溪。与北京凤凰岭、张家界、桂林的山不同，石山的形状很有特点，石头光滑，但不是特别大。石头光滑，似乎是水流冲积后的典型特征，但草原上河流较小，就不知这一带在过去的地形变化了。
没有看到绿草，似乎有点遗憾，但有点失必有得。在黄花沟底我们看到了流水上未化的冰。值得一提的是，不是河上有冰块，而是一片相当开阔、有一定厚度的冰面。我们走在冰面上，有点长江黄河源头化冰成水的感觉。冰面上有点地方是涓涓细流，有点地方可看到解冻后形成的多个冰层。先生拍了很多相片，以后留做科普教育之用。
沟内游玩的人很少，除我们，还有两家人。上沟时，有一家人想骑马，结果马惊了，差点将骑马的孩子甩到冰面上，把牵马的人也得摔倒了，还差点撞到我们，回头想想真是可怕。估计是小孩上马后觉得晃，有点害怕，就叫起来。谁知尖叫声刺激了马，马惊了，牵马的人就注意到，才发生这惊险的一幕。
中午在蒙古包吃的饭，先生吃了手抓羊肉，味道很好。吃饭花了70元，得了一个经验，也算是教训，就是讲了价钱的菜就便宜，没讲价钱的菜就贵（如凉拌黄瓜15元）。本来想在蒙古包住一夜，结果结帐时不爽，加上农村上卫生间太不方便，于是谈了价钱的蒙古包（60元/夜）也没住。
驱车从黄花沟向南走，看到了几个海子，但都没有后旗附近的大，小多了。从中旗到卓资山，一路下坡，还比较好走，相对从后旗到中旗，车是多了些。看到了不少出租车到中旗。返程走高速，约1个半小时就到集宁，高速收费10元。
晚上，在市内“金锅涮”饭店吃了顿涮羊肉，一向不吃羊肉的我，也吃了好几口。的确，这里的羊肉没有北京的膻味，很好吃。

5．4
早上9点出发，考虑到来时路太堵，于是从“公路图册”上找了一条新路，从集宁向北走一段向二连浩特的国道，再向东走玫瑰营、黄改营、老官庙、民族团结、尚义、张北到张家口，完全绕开110国道直接到张家口。当地人说去尚义的路是土路，心想土路也比堵车强。于是义无反顾地出发了。路不太好，乡村公路，上面有许多小石子，其实相比后面的路来讲，这段已经不错，车速低，四、五十公里的速度。谁知刚走几公里，遇到修路，还绕行村庄，那就没有路了，只有大车辙，好不容易在保证没有托底的情况下绕行了几公里，又上了路。路面条件差，是这么多次出游经历地最差的一条路，短短70公里走了3个小时。由于是乡村公路，车极少，时而见蒙J（集宁）的出租车迎面空驶而过，大车也有，车速奇慢无比。估计他们也不想被堵在110国道上，无奈之下才走这条路的。同是在地图上标注为“绿色”的省道，从五台山到保定的省道就比这条路强了不知多少倍，看来各省的省道状况也不一样呀！
虽说路况不好，风景还不错，尤其是看到了一小片草原，若干个“退耕还林还草区”。草原风景不错，草绿了，还拍了照。不过，“退耕还林还草区”附近的农民就很穷，村子里十几户人家，只有一到两家是砖房，剩下的人家都是土拍成的房子，院子是石头垒的半门的墙。虽说有的是地方盖房子，但有地无钱，穷呀！走到这种地方，才明白环保、绿色不适用于贫穷地区的道理。象这种地方，没有旅游、没有土特产，只有种点地，养羊养牛，但草一年只绿三个月，枯草又能养出多少牛羊。不能指责他们破坏草原，破坏生态环境，随处丢弃塑料薄膜，只能说他们没有办法，他们也想图个温饱，供孩子上个学。
一路上还看到收羊的摩托车，将羊捆在车后，估计是羊贩子下到村里来收羊的。羊也真是可怜，想着这些羊变成昨晚我吃的火锅，真是有点想做素食主义者了。
12点过才到民族团结乡，探探路才知道去尚义的仍是刚才走过的土路，试走了2公里，感觉比刚才的路还要破，全是车辙，一不小心车就有托底的可能性。于是改走柏油马路去兴和。到了收费站，充分发挥前日学到的经验，逆行，或在两列大车中穿行，尽量保证车在走。即使如此，18公里也走了1小时才达到通行顺畅的路段。还在庆幸今天挺顺利时，车又堵了。原来，对面路上出两车相撞，发生事故，对面来车减少，刚才的车队队伍没有往日长，才会顺利通过堵车严重区。回头一想，有点侥幸。
快到北京界时，5点40，又堵了半小时，这回的原因是北京的警察们要让大车下高速，大车不愿意，又堵了一阵。最后7点到家。


经验和建议：
1．尽量走京张高速，不要走110国道，国道虽然畅通但大车太多，车速太慢，平均时速不到60公里。

2．从张家口到集宁、呼和方向，最好绕行110国道。实际上，从张家口到集宁、呼和有四条路，一条为110国道，其中有一段剧堵无比，除非是内蒙的司机（熟悉路况，能有耐心等候、有技术去逆行超车）否则最好不要走；第二条是绕行张北、尚义到集宁，这条路我们没有走完，但从张北到集宁，估计也不好走，除张家口到张北是国道外，大部分路为乡村公路，路况极差，时速四五十公里，时不时有大坑，小车极其容易托底，还颠，除非越野车，或驴友们想在去拉萨之前先练练，否则建议不要走；第三条是走宣大高速，再走207国道去集宁，此路路况很好，但绕行距离远，至少多走一百多公里（本人估计，未查地图）。建议去内蒙时连大同云岗石窟一起安排吧；第四条是从张家口到集宁在建的高速。这条路有的地段能走一会，有的地段还在修，如果同志们对此路沿线很了解，可以在建设中的高速和110国道之间穿行。

3．如果可能的话，在两三年内，不要自驾车去内蒙，其实火车是去内蒙最好的选择。由感而发，我下次去内蒙会在三、四年后，等张家口到集宁的高速全线修通后。

4．建议自驾车的朋友不要住在呼和，住集宁也是个不错的地方，便宜（160元），吃得也不错。

过路费：
京张高速：北京界30元，戴家营30元，宣化9元，兴和10元，准高速10元，集宁10元。