2006.05 西藏阿里大北线十三天感悟之旅
 
每逢长假必去远行，远行的目的是为了逃离，逃离的目的是为了逃避。。。。。。从去年底开始，是不是需要改变，这个问题一直困扰着我。工作上的烦闷、生活中的失落，时刻在刺激着我的大脑，是时候需要作出改变，是时候要作出一些决定，但是我思绪一直混乱，方向很多，不知该往哪里走。。。。。。。另一方面，从去年走过珠峰后，阿里，这个神奇的字眼一步步进入我眼帘，我要去西藏，我要去阿里，我要赶在火车开通前再次踏上这这片可爱的土地，这个念头越来越强烈！我在积极筹划着这个事情。网上发贴、跟回应的人沟通、上网查找尽可能多的资料、向去过的人征询线路。。。。。。从过完春节后一直忙了两个多月，终于，我等到了出发的日子，我整理好行装，踏上了出行的旅途。
因为近年来走过西部好多个省份，老实说我早已对西部的美景心中有数，再不会像当初对着蓝天白云雪山草原发出夸张的概叹，当然蓝的天白的云仍是我的至爱，我始终认为，只要人在旅途享受过程，这是最重要的。这趟阿里行，我觉得收获更多的是来自于对一些事情的感悟。。。。。。


牵挂

这次使了点雕虫小技，在黄金周前两天提前申请到年假，可想想还是不够时间，再在正式休假前拿到一天“病假”，总算可以在27号下午五点半准时逃离办公室，勿勿回到家中背上重达50斤的背包，还有相机和DV，跟往常一样，没有太多的行前告别，我出发前往机场。可能是出发前一直没有好好休息，工作实在太紧张太繁忙了。当飞机在拉萨机场降落的时候，我晕机得利害，已经都吐出来了，以前不晕机不晕船可是我一直引以为荣的。这是一个不好的兆头。果然，到了拉萨有点不适，在拉萨悠闲地呆了两天后，在出发后的第二天晚上，到了萨嘎，先是头痛得利害，然后恶心，勉强咽下几条面片后，回到招待所还是呕吐了。这趟到阿里，药没少带，也没少吃，一路上已经将百服宁当饭吃了。到了这会儿，除了再吞下两片止痛药，我还是坚持不想上医院或者吸氧，感觉那相当于低头认输。我们的司机贡保加师傅过来看了我一下，当时他没有说什么，只叫我赶紧休息，还安慰我说不行就在萨嘎停一天。我当时心里挺着急的，心里想着要不要往回走，要不要放弃刚开始的旅程，我痛苦，我挣扎，心绪实在混乱。到了半夜，我还是一直浑身发热，在冒冷汗，我又开始担心自己如果出了汗不及时擦干会不会感冒加重，摸了摸自己的额头，搞不清有没有发烧，可人还是感觉不舒服。。。。。。就这样一直半梦半醒到天亮。

早上起来虽然还气若游丝，可是已经能行动自如了，感觉像死里逃生一样。想想还是给家里打个电话吧。手机拔了几次妈妈的电话，终于通了，电话里头响起妈妈的声音，在那一刹那，突然地，我的眼泪止不住地往外留，声音已经哽咽了，我觉得有一股暖流冲上心头，很激动，足足有一分多钟，我只是对着电话拼命地哭，其实我只是想告诉妈妈，昨天晚上我很辛苦，可是我现在已经没有事了。我已经记不清上一次流眼泪是什么时候了，不是我泪腺干涸，而是我经常将自己的情感隐藏起来。彭蔚说我最喜欢自己的中指，意味着我是一个很自我的人，只关心自己的感受。确实是这样，我早已习惯了几年来每逢长假必出游，甚至习惯了不会主动给家里打个电话，觉得那是多余的举动，在过去的四五个春节我都蓄意寻找出游的机会。说实话我跟家里人的关系一直挺一般的，从小就不是个恋家的人，更不知道撒娇是何滋味，早习惯了一个人独来独往。记得曾经有朋友问过我，为什么别人合家团聚的日子我都要远走他乡，我说，是因为还没有值牵挂的人。可是，在远离妈妈几千公里的一个西藏小镇，在经历了一晚上的痛苦煎熬后，我听到了妈妈的声音，我是多么的激动。我知道，我心里还是对家人有着牵挂，父母生我养我，他们一直都是关心着我的，只是，有时候可能我没有给他们太多关心我的机会，因为我自己把自己隔开了。

路上杰跟我分享了他对父母内疚的故事，他跟我说，已经失去了的时候才觉得后悔，为何拥有的时候没有好好珍惜，但一切已无法挽回了，我听后无言。我想自此以后我不敢保证会对父母如何如何，可是以后我会尽量做得更好，珍惜眼前人，这是一个真理，到失去时才想追却追不回来了。。。。。从来没有过的，在这趟十七天旅程中，我先后三次往家里打了电话。


可乐煲姜

可能没有经过像去年一样在青藏线的“预热”，从飞到拉萨的那天起，我们三个女孩就一直觉得身体不适，特别是感冒的症状一直在持续着。除了一路分享我的百服宁外，到了日喀则，花提议使用广东人发明的医治感冒良方——可乐煲姜。在饭店里，花先是叫了一听可乐，然后唤过来服务员，用吐字清晰的普通话，认真的跟服务员讲：“麻烦你，用这个可乐，煮开了，放点姜。。。”，花的话还没有讲完，服务员立即接上口：“哦，是用可乐煲姜吧，可以的。”我们先是一愣。这时候饭店老板跑过来接上口：“没问题，我们知道怎么做，很快的。”果然，等了大约十分钟，老板亲自捧上一大盘可乐，里面泡着姜片，是用刀背拍碎的，很地道的做法，姜的味道很浓，老板还安慰我们说：“放心，喝下就没事好，一点感冒，不用担心。”天，原来广东人近年来不断地游历西藏，连我们传统的治感冒偏方也在这个西藏第二大城市流传下来了，实在佩服。后来的旅程我们继续把这个偏方发扬光大，在大北线上继续“教育”着当地小镇上的饭馆，如何做最地道的“可乐煲姜”，只希望以后有广东的朋友游历在阿里大北线上的时候，也能享受到地道传统偏方的治疗。因为经我们实地考察发现，可口可乐在西藏阿里地区占据着绝大部分的市场份额，我们甚至一路上将可口可乐作为额外的奖品，谁要是忍不住讲粗话了，得请大家喝可乐。。。。。。


一场日出，一场日落的震撼

在这趟旅程出发前，我专门向携程网游记版的版主请教了路线，他特别向我推荐了玛旁边雍错，他说当年走阿里，圣湖的一场日出一场日落都让他震撼。我们这次也怀着朝圣的心情，奔赴圣湖。经过在帕羊的惬意午餐，在太阳还没有落山前，我们赶到了圣湖，真的好大的一个湖啊，远远的，我们已经看到了，逐渐地，我们向圣湖靠近，最终，我们车子延着公路到来一个关卡前。原来就在我们贪婪地看着圣湖的景色的时候，已经不知不觉中进入了“玛旁雍错旅游区”的地界。一伙人嚷着要收费，门票30元一人，也许是收门票的一伙人态度有点蛮横，我们的逆反心理起来了，再加上完全没有要买门票的思想准备，看着圣湖的边线延绵不断，我们打算退回去从别的地方靠近湖边。可是那班蛮不讲理的家伙居然说已经进入景区的地界了就得买门票，不能退。这简直有点像拦路打劫的味道，可是在人家地头上，连理都没得讲，不得已，我们只能乖乖地掏钱。既然付了费，肯定得到“景区”里逛逛，可当时天色不大好，一大片乌云挡住了太阳的光线，连近在咫尺的纳木那尼峰都没能看清楚，湖面上风很大，吹得人睁不开眼睛，风冷得刺骨。湖面也没有像羊卓雍措那样平静地闪着蔚蓝。我们勉强拍了几张照片，抬头望了圣湖几眼，就掉转车头去拍前面的水鸟了。结果圣湖的日落并没有给我们带来震憾。当天晚上我们住在离圣湖六公里远的霍尔区，所以第二天早上我们也没有感觉圣湖日出的震憾，以至于后来我们都不敢随便再用“震憾”这个词了。其实我们更多的“震憾”是来自于开发旅游资源的人的急功近利的心态，在圣湖的边上，一直用铁丝围着转了几公里，无非就是迫使旅游者的车只能往收费的关卡方向开；既然进了景区就得买门票，没有一点选择的余地；虽然门票照收，但路可没有准备花一分钱去修。我们作为千里迢迢来这里的旅游者，当然明白靠山吃山的道理，这也是对当地旅游资源开发的最原始手段。只是，希望随着旅游业的不断发展，当地的政府部门是不是也要考虑一下取之于民，用之于民的道理呢？


患难与共 有苦有乐

在离开圣湖经过神山的时候，我们的车子爆胎了。这是第一次，但肯定不是最后一次，这次爆胎事件预示着我们真正艰辛的路程开始民。在经过巴尔兵站后，我们的越野车开始翻山越岭转往扎达。那一段路程要翻过好几座山头，路面崎岖不平，贡保加师傅也是第一次到扎达，凭他的驾驶经验，判断路线靠两样，一个是延路的电线杆子，只要延着电线杆子走起码大方向不会错，然后再凭对地形的判断，找到最好走的路。几个小时这样不停地翻山越岭，早已习惯了连续开山路的贡师傅瞟了一眼前面的山头，也忍不住说了一句：“还要翻一座山啊。”在翻过一座又一座山头后，车子到了一片冰雪刚开始融化的河床前，前面有一辆车想抄近路，直接就冲下了河床，贡师傅却老练地停下来先观察地形。结果前面的车子真的陷进了泥潭里，即使开动四驱也不顶事。这时贡师傅见义勇为的个性开始展现，他马上发动车子绕到远处的桥，过了河对岸，再选择相对干涸的河床地带开到陷车背后，然后掏出车上备好的钢缆，利用自己车子的强大马力硬是将陷车拉出了泥潭，还把钢缆也扯断了。我们坐在车上经历了这抢险的一幕，心里不期然对往后的车程有了一点心理准备。

果然，在大北线往回走的路上，我们先后又遇到了几次陷车的麻烦，车子爆胎更是不在话下，我们都笑话贡师傅基本每天送我们到住宿地后就要去“安胎”了。在尼玛，在班嘎，车子几次都遇到河滩或者淤泥地，每次同行的车队司机们总是团结合作，共同排除困难。由于对大北线的路线不熟悉，走了好几个弯路，再加上路上修车耽误了时间，那天从上午九点离开尼玛后我们一直开到夜里十点，还没能到达班嘎县城，在完全漆黑的夜里行走在藏北高原无人区的边缘地带，车队再次遇到了陷车的麻烦，这次又是贡师傅一马当先，拿出车上的钢缆，再次利用自己车子的强大马力把陷车拉出来。这一天还发生了更险的情况，在抢救了陷车后发现，同行的六部车子有一部走丢了。而每部车的油箱也基本见底了。师傅们商议先把我们全部送到班嘎县城住下，然后再将车子加满油回头找那辆走丢了的车子。终于，在寒冷的夜里见到远处发亮的点点灯光，一直不吭声的贡师傅终于吐出了一句话：“唉呀，班嘎终于到了。”随着疲劳的袭击，当时我们坐在车里已兴奋不起来了，只是想到司机们还不能休息，还要回头去找走丢了车子，心里不免担忧。幸好在凌晨两点半左右，司机们终于把他们给找回来了。由于司机们的良好表现，害我们几乎要写表扬信到西藏旅游局去表扬他们了。

在最后一天往纳木措的路上要驶过一片还结着厚冰的河滩，可冰层底下是一直流动的河水，前面有一大片冰已经化了，车子如果要过就得先淌过较深的河水。这时候司机们都下了车，卷起裤脚，往冰冷的河水里搬厚厚的泥块，希望将河床抬高。然后车子一辆接一辆平稳地驶过这片结冰的河床。我们在车子上早都坐累了，人早就全都下了车直接踏过冰层面过了对岸，当车子一辆接一辆安全驶过冰层时，我们都报以热烈的掌声，就像迎接凯旋的英雄。经过四天大北线的艰辛旅途，到达纳木措后我们入住神湖旅馆，大家急着去拍纳木措的黄昏，这会儿一众司机以放松的心情玩起了纸牌。对于他们来说，经过十几天的长途跋涉，再过一个晚上，他们就完全任务可以回家了。 贡师傅也拿着手机煲起了“电话粥”。看着他们一个个轻松的笑脸，对比前几天路上的严肃神情，真正能体会到“回家”是多么令人愉快的事情！是啊，再过几天，我们也要回家了，十几天的阿里行也即将结束，而我们和纯朴的司机也结下了患难与共的友情，希望明年还有机会能坐上贡师傅开的车。


愿好人一生平安

我们的司机贡保加师傅，是去年入藏找去樟木的车的时候，老蔡在尼泊尔使馆门外逮到的，当时虽然只是三天的车程，但已感觉他是一个善良热情的人，一路上对我们照顾有加，所以今年再入藏，提前半个月已和他取得联系，一定要坐回他开的车。在我们到达拉萨机场等候取行李的空档，我一眼就认出了已经在出口处等待的贡师傅，他还是那黝黑的脸庞和一脸亲切的笑容，再次见面的感觉我觉得就像见到亲人一样。他向我们每个人都献上了洁白的哈达。他把去年我们坐过的车子卖掉了，换上了较新的原装4500，一路上的颠簸依旧，可杰说，这是他坐过的最豪华的越野车。在拉萨采购的途中我们拉起了家常，原来去年底贡师傅受一个朋友所误导，跑去广西搞传销了，结果亏七万多块钱，我听了都觉得心痛，很认真地劝他，要是年底淡季没有客人了，还不如进点藏药拿去广州卖更实际，起码能赚点小钱。

当我在萨嘎被高反折磨的时候，他跑过来看我，当时他嘴上没有说什么，可后来在门土午餐的时候说的一句话却让我十分感动。他说：“小林，当时看你辛苦的样子我都觉得难受，现在你们精神好了，我也跟着高兴了。”很平实的一句话，但是我能感觉到艰苦旅途中那份关怀；贡师傅有两个孩子都在兰州他妹妹家念书，而且学习成绩不错，我们听着他自豪地提起自己的两个孩子，都由衷为他感到高兴。花还自告奋勇地帮他用手机给孩子的姑姑发短信，勉励两个孩子学期末考试要考到好成绩。在扎达县城的成都菜馆里，贡师傅和我们讲起他年轻时候的奋斗史，他试过一个人开着东风大卡车走阿里帮老板运输木材，路上餐风宿露，试过在运输途中被门巴族的藏人打劫，还被打得死去活来。年轻的时候也跟人打过架，被人捅过刀子，甚至失去了至亲的妹妹。。。。。。他跟我们说他的心愿是以后能去美国。我们问他为什么想到要去美国，他说听人讲美国的生活很好。后来从班公措回狮泉河的路上我们碰巧遇到一个研究中美关系的美国小伙子搭便车，贡师傅提出要收150元的车费。那一段3小时的车程后来被我们演绎成中国对外改革开放成果展，暨如何改善中美分歧的民间对话。可能在对话过程中我们一直用生动的事实向美国帅小伙表达了中国人民日益改善的生活状况，后来在他下车时贡师傅竟然主动退了50元车费。贡师傅的举动让我们有些不解，不过我想可能以后他想去美国生活的想法应该有所改变了吧。

去年旅行的时候我就领教过贡师傅娴熟的车技，今年他的表现是有过之而无不及。印象最深的是，行走在藏北高原一望无际的沙地上，六辆结伴而行的车子你追我赶，在蓝天白云下展开了一场“藏北高原”越野赛。一时间藏北高原上黄沙弥漫，我们的贡师傅在“比赛”中被我们比喻为“藏北舒马赫”，上坡的时候他还老老实实，下坡时只要坡度稍为缓一点他就直接冲下去了。在大直路上，只要他稍为踩一下油门，原装正版的丰田4500马力绝对是超群的！虽然延路没有观众为我们呐喊，可我们四个坐在车上的乘客已足以调动他的比赛情绪了。当路上遇到成群的藏野驴时，贡师傅还带头对着驴群冲过去，要与藏野驴玩捉迷藏呢。对于他来说，要跟着别的车后头吃灰尘可不干，他自豪地说：“我不认识的路嘛是倒数第一，我要是认识的路那肯定是绝对第一！”由于我们一骑绝尘，而后面的车子还要停下来维修，结果害我们领跑一大段，最后在一个山头上孤零零地等了一个多小时，后面的车队才赶得上与我们汇合。这趟我带去的指北针也被他派上了大用场，后来在大北线上走的时候他就经常拿出指北针对结伴的司机研究路向，旅途结束的时候他已经毫不客气地跟我说：“小林，这个指北针和头灯都留给我吧。”呵呵，他可真是老实不客气。在快要回到拉萨的时候我听到他又接到一单生意，还是跑阿里，看着他经过十几天奔波的疲劳，我真心祝愿他，好人一生平安。


我看到了真正的freebird.

这趟旅程我们先后在玛旁雍措、班公措和纳木措见到了很多不同种类的鸟，特别是班公措上的鸟岛，除了无数的海鸥在天上飞翔，岛上还有很多岛窝里排着硕大的鸟蛋，如果一不小心很容易就踩上去了。这些小鸟一点都不惧怕人群，人一走近他们就立即飞起来，可人一走开就又落地了。我这次带上的长焦为了拍鸟儿在空中飞翔的姿势发挥了大作用，使用连拍技术，像机关枪扫射一样，对着空中滑翔的鸟儿按下快门，啪啪啪啪。。。鸟儿在空中飞行的弧线被我清晰地纪录下来。在过足拍摄的瘾后，我坐在鸟岛的石头上，凝视着湛蓝的湖水，还有在水中浮游的海鸥和水鸭，完全发呆了。湖面上的风徐徐地袭来，耳边只听见各种小鸟哇哇的叫声。这一切显得和谐而安祥。曾几何时，我追求的就是这种自由自在的境界，我想做只freebird，我眼前的这些都是真正的freebird。躺在鸟岛的石坡上，脸上晒着温热的太阳，这一刻，我的思绪已经变成freebird飞向远方了！


生活的最基本需要

在经过日喀则后，走了三天到达扎达县城，我们才有机会洗澡。太阳还没有下山，我们四个人穿着拖鞋，换过一身干净的衣裳，施施然地从大众澡堂出来，头发还是湿碌碌的，漫步走在扎达县城唯一一条水泥路上，放眼远处尽是披着金黄色外衣而造型变化万千的土林，那一刻的惬意至今令人难忘。踏上大北线上后，我们每天的旅程内容更加简单，花的总结就是：每天只需完成四件事——吃饭、睡觉、如厕、洗澡。大北线尽是无穷无尽的荒漠，蓝的天白的云下面，除了山就是地，在大北线上，人与车在一起，却只觉天地间只我存在，除了风声只听到自己的呼吸声，除了动物再没有其他生命。我们途经的尼玛县，面积15万平方公里，人口才不到3万人，基本属于藏北无人区的一部分。在这片荒漠上，生活原来可以这样简单，只需要解决最基本的温饱，其他物质上的东西都不会苛求，当初美国小伙子跟我们讲的人权，知识产权都是次要的，自己工作上的挫折更是不值一提。生活简单，其实有时也是一种幸福。。。。。。


同路的朋友

这趟出行计划，早在半年前就开始着手准备了。先是在携程上发了贴，本来写明招有高原经验的朋友，而且这趟不走珠峰，结果第一批的应征者全是首次进藏的，而且强烈要求到珠峰。为避免耽误行程，也为了节省费用，我当机立断另找伙伴。虽然后来我没有与这班最初的应征者结伴，可他们还是在前半程与我们同路，他们也算是多灾多难了，先是搭上一个弱不禁风的同伴，从拉萨开始就一直要单独住标间，到了萨嘎干脆要入院急救了。后来到珠峰的时候又发生了车祸，幸亏人没有事。。。。。。

在网上不能找到同伴，我转而向朋友发出邀请，彭蔚想重游七年前举行婚礼的地方，而花也摩拳擦掌，我一下子就找到了3个人合租车子，但全都是女性。于是我每天晚上流连于各旅行网站，却总也找不到合适的男伴，正当我想到了八朗学再张贴寻人启事时，杰在某天打通了我的电话，他去年到过珠峰，这趟想走阿里，正是我要找的人！正当我满心欢喜终于找齐四个人后，深圳的MORGAN却向我发来邀请，他们三个男的，正愁没有女的，听到我们的组合，还羡慕杰那么幸福，居然有三个MM相伴，唉，看来这世界阴差阳错的事太多了。后来在北线上六车结伴同行的时候，我居然还碰到一个多年不见的儿时同伴，以及曾经在网上联系过的素未谋面的朋友，难怪花都说我是“朋友骗天下”了。

在十几天的旅程里，我们无所不谈，分享了各自的人生理想、儿时趣事，也重温了中学所学的历史地理知识，在听腻了六张各具藏汉特色的CD后，干脆放开喉咙自娱自乐，在藏北高原因为景色的单调，于是我们千方百计摆出千手观音以及合欢树等造型来丰富拍照的内容。彭蔚充分发挥她学习心理分析师课程的优势，老问我们最喜欢自己哪个手指，心理分析的结果是，我那典型的以自我为中心的性格在同伴面前暴露无遗。一路上我们嘲笑花的“姿整”（她居然带了不下十种名贵的化妆品护肤品，我们一致认为她可能借旅行的机会来西藏搞传销了），而我的口头禅“痴线”亦被列为十大禁语之首，以至于被罚的可乐数量足以把我淹死。杰在跟上充当着“白粉折家”的角色，当彭蔚和花一说头痛，他立即就递过来一小包白粉，说能止痛，我都怀疑她们两个回来后会否染上“白粉瘾”呢？虽然一路上欢声笑语不断，但因为艰苦旅途的折磨，我们也曾有过争吵，无论如何，能相识就是一种缘分，能同甘共苦就是一种情谊，有机会希望还能与你同行。


后记

5月10日清晨，我想早起看看纳木措日照金山的美景，看过我去年的游记的朋友都知道，纳木措曾经是我心中永远的痛，确实在去年的旅行中纳木措并没有让我留下美好的记忆。可惜现在天公也不作美，天上一大片乌云，念青唐古拉山的主峰始终隐没在云雾中，我也无缘见到纳木措令人震憾的一面。虽然这次从后门（大北线）进入纳木措，节省了已涨至65元的门票，可纳木措始终在我心中隐隐作痛。因为她最美的一面我还是看不见，我不知道还会不会有下一次机会三见纳木措，但是我享受的是探访的过程，大北线上四天路途的艰辛和美景一路伴随，我享受，我乐在其中，结果如何已不重要。重要的是，我经历过，这其中包括那九十三公里的“三跳”（人在车里跳，车在路上跳，心在肚子里跳）便道，也包括将近一千公里四下无人的藏北高原奔驰，包括与藏野驴的赛跑。中午时分，平坦的青藏公路竞然令我们有点不适！伴随着青藏公路的是时隐时现的青藏铁路轨道，再过两个月，这里将人声鼎沸，热闹非凡。

当我们回到拉萨的时候，久违的日光之城居然用一场小雨欢迎我们的归来，十二天阿里之行至此已接近尾声，我开始觉得依依不舍。大家忙着去改机票，我也未能免俗，可是，拉萨，西藏，我心中已经在做第三次探访的计划，下一趟，我要去拜访雅鲁布江大峡谷，叩见中国最美的山峰——南迦巴雅山，还有荦绕心头的然乌湖、米堆冰川。。。。。。

要说此行最大的收获，当然是记录在相机和脑海中的美景，特别是那一段艰难的大北线旅程。人一生能有一次机会行走在无人区的边缘，能够有机会与大自然作如此亲密的接触，应该说比什么都难得了。尤其是每次遇到路上爆胎，陷车，迷路时，看到藏族司机们首望相助，看到在四下无人的旷野中六部越野车你追我赶，看到在纳木措接近回家的时候司机们的开怀大笑和眉头舒展，我觉得，一切都是那么纯，一切都是那么真，也包括一路上照顾我们的司机贡保加师傅，十二天阿里大北线行程的同甘共苦，一切一切都是令人回味，值得珍藏的记忆。

流淌在拉萨的街头，看到北京中路上熙熙攘攘的人群，在修吉娜书吧静静地翻看一本描述发生在西藏的真实爱情故事，这一切一切都是久久不能忘怀的记忆，明天，我将飞往成都，明天，我就要离开拉萨回家了，明年，明年我还会再来第三次吗？不知道，没有人能给予标准答案，只有我自己心里最清楚，我的旅行还没到终点，下次，下次旅行再见！