2005年2月12日，大年初四

从昆明到花石头原有2条路，我们走的倘甸、凤仪线已被我视为畏途，另一条走法者、汤丹到东川的路更被东莞车友光头佬形容为“走到半路都想掉头回去了”，想必更加恐怖。但昨天在山上遇到的昆明退休老干部告诉我们，现在从东川经乌龙新修了一条旅游公路进来，2/3是柏油，另1/3是坚实的路基，很好走。张老板也证实了这个说法，路口就开在他的老店108路牌处，但因尚在施工，只能一早在工程队未上工前或傍晚收工后通过。因此，我们天蒙蒙亮就起床洗漱用早餐，准备出发了。

红土地景色最美的是在5月和10月，立东他们看了客栈墙上挂着的那个时节的作品，职业病就犯了，耿耿于怀地在留言簿上留下电话，要张老板到时候通知他们过来。在冬春旅馆留言似乎也成了一种时尚，因此大家都挨个地写上几句。传到我时，我真不知道该写点什么，翻了翻他们写的，看到立东那句“五月荞子花开的时候请通知我”时，我突然神经一跳，挨着他下面写到：今后不管发生什么事都不要再找我！落款是“江CORE”。

闹完了，拔寨起程。没说的，又是一路美景如画，阿明一下子“哗，看这边”，一下子又“哗，看那边”，搞得俺LP意见老大，忍不住用与她性格不相符的语气恶狠狠地喝住了他。阿珊原是想站在老公一边的，但没办法也只能帮着批评了2句——因为她也明显地察觉出手握方向盘的我在阿明的“哗哗”声中变得有点心猿意马了。

整个东川就座落在乌蒙山区里，境内有海拔4000米以上的山峰39座，其中4344米的主峰雪岭就耸立在距城区9公里处。由于地处川滇经向构造带与华夏东北构造带结合过渡部，境内不但群峰争雄，而且河谷深切，小江一线更是世界著名的大断裂带。在离开花石头20公里后我们亲眼见到了这一奇观——抬头是高耸入云气吞万里的大山，低头是刀削斧砍深不见底的剑壁，一个村庄就座落在两条深壑夹峙的山梁边上，直让人担心它会在下一次滑坡中滑入沟底。

在这如果有什么随身物品被风吹下路肩，千万别试图去捡，我就因为一个镜头盖，差点与乌蒙山、金沙水永远地结合在一起了。

东川还有世界著名的泥石流地貌，素有泥石流自然博物馆之称。在穿过城区后20公里的姑海乡，这个号称泥石流发育最成熟的地方，我们见识了那气势磅礴的泥石流平原——山口处一座长桥连通两岸，可以想见原来桥下的河道是多么的宽阔，而眼下，整个河滩铺满了灰白的泥石，就象一个天然的大石灰池子，而河水只能分为细细的几股，在白泥沟里艰涩地流着。

红土高原流出来的泥石为什么会是灰白色？这个问题我到现在还没有找到答案。

退耕还林是治理水土流失和泥石流的根本办法，但从昨天与张开权聊天的内容来看，贯彻的可能性不大。张说5年前乡政府也曾轰轰烈烈地鼓噪过一阵子，后来就没声没息了——红土地的旅游经济和白泥沟的越野赛车开发，对改善东川的经济环境吸引力实在是太大了，所以，网上传言一两年后庄稼停止种植后，红土地这一美景将会从人间消失的说法并不可信。

对这件事我不知道该如何评论，牺牲生态环境来追求经济发展，历史已经证明是不明智的。但作为过客，我们又有什么权利来要求东川人民永远生活在贫困中？有什么权利阻止东川人民寻找新的经济增长点呢?

在小龙潭上嵩（明）待（补）高速，进了领卡口，眼前的路况把我们看傻了：这也叫高速公路？双向2车道，中间只有……1条黄线分隔！阿明冲口而出：“云南19怪，高速公路没有分隔带。”

小马在这里出了点状况：加不起油，于是超车变得异常艰难，我作为头车，跟1辆大货跟了10多公里，硬是超不过它。立东倒是老老实实地跟着，阿伟可不耐烦了，拣了个空档，高尔夫快速越过小马和大货，绝尘而去，我们的滇东小分队由此解体了（他们去了元谋）。

打电话到马场询问曲靖有没有特约维修站，高速行进中手机信号不大稳定，我们便找了个油站靠了进去，这一靠帮我们消除了一个大隐患：下车时发现，右前轮居然已经瘪了一半！冷汗。

有了立东他们的珠玉在前，我和阿明便合手合脚快速干了起来。卸行李、拆轮胎、支千斤顶……搞定！阿珊掐着表，才8分钟！按我以往的战绩，还没试过短过半小时的，榜样的力量真是无穷大啊！

也怪，轮胎换好后，加速无力的毛病好象就消失了，小马又欢快地跑了起来。莫非冥冥中真有什么神秘的力量在护佑我们？在这里我要感谢如来佛祖，千手观音，玉皇大帝，元始天尊，真主安拉，耶酥上帝，爸爸，妈妈，我的制作人，唱片公司，各位观众……唵嘛呢叭咪吽无量寿佛真主保佑你阿门。

嵩待高速在小街站转昆（明）曲（靖）高速，昆曲也是没有分隔带的，但有4车道宽，路况不算太佳，我看称之为“高等级公路”还比较合理一点。

到了曲靖首先是补胎，其次是补充弹药——最后一盒子弹，已经在昨天下午的红土地打光了。但没想到曲靖那么大个城市，物价却那么高——胶卷比在家里贵了20%去！没办法，也只好掏腰包买了4个。行前就有网友提醒过，到了云南千省万省，千万别省胶卷钱，可惜当时没当回事，这下肉痛了。

想不到更痛的还在后面——因为罗平阴天，4个胶卷只用掉了1个，剩下的3个高价货只好带回家。现在每次拉开抽屉看见它们，都还觉得硌眼。

午饭分开吃，立东他们因小孩的缘故，去了肯得基，我们则进了一家招牌醒目的“六盘水羊肉米线”，味道还不错。六盘水是贵州的，这引发了我们的一场讨论：为什么到了外地旅游，能吸引我们旅游者进入的总是那些更加“外地”的饭店，比如说在广东时我们吃“桂林米粉”，到了广西处处可见“过桥米线”，进了云南了，却来到“六盘水羊肉米线”店。更搞笑的是，2天后我们穿过贵州的安龙，一路寻去没见有什么特色美食，2个小时后进入广西百色地界，路边一饭店却脸盆大个字写着“安龙特产××鸡”。

“经过热烈的讨论，与会代表取得了一致的共识”：本地饭店之所以不显眼，那是因为其将服务对象简单地限定为当地居民甚至街坊邻里，认为知根知底的没必要大肆张扬；而外来饭店因为要在夹缝中打出一片新天地，所以想尽一切办法来宣传自己，体现在装修、菜单、橱窗、工装等方方面面，故店面显得十分抢眼。往浅了想，这叫“酒香也怕巷子深”；往深处想，我们老是埋怨“本地姜不辣”、“外来和尚好念经”是不是有失公道？我们是不是也该检讨一下：作为本土和尚，我们自己有没有好好念经？

黄小姐发来短信，说324国道路况十分差，走得很慢，他们现在才到陆良，正在吃饭。曲靖到陆良有高速公路，也就个把小时的路程，我们再抄抄近道，还说不准谁先到罗平呢。于是我回信：美女，我在罗平开好房等你。

谁知阿明这个ZT，号称20年驾龄的老司机，居然把高速出口错过了——上车时我就告诉他，注意咪表，上高速后26KM见到“越州”出口就下，然后我就昏昏睡去。到他拍醒我时，已经过了快30KM，说还没见有“越州”出口。我急忙翻地图，问：那有“黄泥堡”吗？他说有啊刚过。FK！云南的高速也真怪，出口不标镇名标了个乡名！那只好下高速往回走了。

好了，上面就算地图的错，可问路时他又犯昏了——“请问去罗平怎么走？”有这么问路的吗？条条大道通罗马，人家知道你想走那条路？从广州问去北京怎么走，人家往南一指，你能怪人家指错？当然是应该先问去长沙怎么走，再一站站地问下去啦。

不过指路的那个收费员也清醒不了多少，居然指了曲靖去陆良的老路给我们——我们是到了下一个镇子板桥才发现这一点的——与其这样，你还不如让我们重上高速好过。

现在最好的方案，应该是重上曲陆到夸召转324了，但我看着地图又动起了歪脑筋：从曲陆到夸召东转324，等于走了直角三角形的勾、股线；但如果走双箐口到大塘子接324，那条是弦线，抄了近道，没准还能追上黄小姐他们。再说一路可能又是元阳到建水的老路那样充满惊喜呢？好，就这吧！

然而惊喜没有，等待我们的是出行以来最恐怖的一段路——双箐口。那都是什么路啊？大块大块的鹅卵石布满路面，普遍突出20公分（小马的最小离地间隙才16.5啊），就象冰川时代的遗物。车子走一阵就听到底盘“铿”一声，走一阵就听到底盘“铿”一声，无奈铲上路肩开吧，路边的小灌木又在钣金漆上发出欢快的“刮吱吱”的叫声。

我故做镇定地坐着。阿明在第3次刮底盘后尴尬地看看我说道：“咳，这路……”意思是不关他的事。我故做大度地挥挥手：“没事没事开吧，反正虱子多了不痒。”心里却盘算着回家后做底盘防锈又该出一桶血了。

大概5KM，走了我们1个小时，走路都到了（中间还真的下来徒步过一段）。尽管上了324后又刮了一次底盘，但我已经无所谓——跟双箐口比，324算什么？就算再回过头看看富宁那段路，也已经是天堂一般了。

就这样磨磨蹭蹭地进了罗平，天都黑了。黄小姐发来短信邀我们吃饭时，我们正在找住宿；他们回到旅馆邀我们过去聊天时，我们正在吃饭；待一切安置好准备过去时，短信里说她已经睡下了。“明天菜花田见。”

我再一次与美女失之交臂，这次是立东的错——他对旅店太挑剔了！（最后他们住了150的，我们住60的）

今晚的罗平其实挺热闹的——黄小姐在，野骡在，缺一在，缺一短信说吃饭时他们跟佛山的一支车队在一起，我便怀疑是不是阳光他们也在？如果能聚在一起，该有一个加强排了，那多热闹啊！可惜，在选择住宿方面，大家的经济实力不同，也太有个性了。

今天路桥票5张57元，加油票1张110元，另补胎15元。