一切都先缘于它那不该属于一个火车站的美丽名字；然后是它已成历史见证的法国人留下的法式建筑；最后，便在它几度辉煌，而今湮灭的回忆里，慢慢沉静，沉静在浪漫而冷清的小站里，直至遗忘了身份，遗忘了时空……

蒙自是滇南的心，而碧色寨火车站是20世纪初蒙自商业辉煌时代的见证，云南的骄傲。这座历经百年的小火车站，至今仍然每天迎送着来自滇越火车站上的20趟列车，偶尔也会有中途搭车的乘客。

说起它的历史，漫长而几经曲折，如这古老的铁轨在蓝空下蜿蜒伸向大山深处。蒙自是云南近代史上重要的对外贸易口岸，1889年到1910年海关开关是蒙自外贸的鼎盛时期。蒙自的繁荣引起了列强对云南筑路权的争夺，最终由法国人获得，并由1903年开始修筑滇越铁路。其中的滇段在蒙自境内的里程长59公里，1909年4月15日通车至碧色寨。

比邻火车站有个小村庄，它先于火车站存在，原名叫“坡心”，却因一个法国驻蒙自的官员发现这里依山面海的美景，取名“碧色寨”，小村庄便因火车站而得名，并与之同名。滇越铁路的开通，使最初只有十几户人家的碧色寨，成为铁路线上的一个特等站，迅速成为一个异常繁忙的中转站及贸易集市，成为云南进出口贸易的重要集散地。

滇越铁路和个碧石铁路先后改变了碧色寨的命运。前者使它获得了生命与繁荣，后者成为它的尊严与骄傲。滇越铁路通车后，为了掌握个旧锡矿的运输，云南的商贾们自筹资金修建了个旧至碧色寨的个碧铁路，后又延伸到石屏。1921年，从碧色寨发出经蒙自城边到锡都个旧，轨距仅600毫米的个碧石铁路通车运营。据说，个碧石铁路是中国近代历史上主权最完整的一条铁路，虽然现在只剩下几间站房，机车房和长满野草的一段铁轨，也足够成为云南的骄傲了。

此后，碧色寨成为滇越铁路与个碧石铁路的交汇点。由于两条铁路的轨距不同，所以两路在碧色寨相汇时只能使用各自的车站，滇南一带的旅客和货物到了这里要换车转乘，有点像现在的地铁一号线换二号线一样。转运货物的增加，使得经营转运业务的商号应运而生，最多时达到30家，其中包括大名鼎鼎的大通公司。每天，转运的货物堆积成山，上千名工人不停地装卸，直至1958年以前，这小小的火车站上，都有48名站员，1000多名职工。碧色寨的村民也因火车站而改变了生活，靠给火车站提供各种服务获得报酬。

贸易的繁荣，交通的发达，使得碧色寨一度取代蒙自成为新的进出口贸易集散地，随之而来的是人口的增加。在海关分关和邮电局分局在碧色寨设立后，这里成为外国人眷顾之地，各式餐饮、旅馆、商铺偶应运而生。先后有美国美孚三达水火油公司，法商亚细亚水火油公司，德商德士古水火油公司在这里设立转运站和仓库。而洋行中最著名的，便是希腊哥胪士兄弟办的哥胪士洋行。辛亥革命时，蒙自发生了一起“火烧洋关”的事件，由于是针对洋人的行动，各国对中国政府施加压力，要求赔偿，哥胪士兄弟也借此得到了大笔赔偿金，建起了哥胪士洋行。因为它是众多洋行中最守信用的一个，生意逐渐兴隆，在蒙自经营时间长达35年。“只要你拿着钱进来，从一根针到建筑用的钢筋、水泥，而且哪个国家的都有。”1938年，西南联大搬来蒙自，闻一多等都在洋行楼上住过。如今洋行已经不在了，但它当时附设的哥胪士酒楼仍然屹立在南湖畔，保存完好，是蒙自规模最大的西式建筑，至今生意特别地好。

据说，当年最繁荣时，有国内18个省，108个县的游民和商人，跑来这个号称“小香港”的地方闯码头。周围的人都知道“蒙自城买不到的东西，碧色寨买得到。”。这个小火车站，每天商贾、洋人，人来人往，车水马龙，灯火辉煌，一笔笔交易在这繁荣浪漫的小码头进行着。

1940年9月12日，为了防止已占领越南的日军长驱直入，北侵云南腹地，政府下令拆除碧色寨至河口177公里长的铁轨，炸毁中越铁路大桥。1957年12月，虽然滇越铁路碧色寨至河口段修复通车，但没有了外贸运输，碧色寨已经难以恢复昔日的繁荣。1959年10月，随着碧色寨至蒙自的寸轨铁路的拆除，碧色寨不再是滇越铁路与个碧石铁路交会的枢纽。这里被彻底冷落了，碧色寨重新成为一个以农业为主的村寨，曾经靠火车站吃饭的人民，都只能外出另谋生路。繁荣了长达半个世纪的碧色寨，退出了它的“黄金时代”，终于只是一个小火车站。但它在云南人的记忆里，永远不会只是个火车站那么简单而纯粹，它承载着曾经的光荣与梦想，繁华与辉煌。

夕阳撒下的光辉，长长地落在冷清得只有一两个站员看守着的铁轨上。那金黄色而落寞的余辉，就如这火车站被“黄金时代”的历史划过还不曾完全消退的尾巴，美丽得寂寞，冷清得丰厚。我靠在站房的屋檐下，望着铁轨空空，还没有火车经过，也没有过客驻足，大地被金黄的阳光洒满，我很满意今天梳了个松散的发式，让和风吹来，能与风华同飘，这种感觉说不出的平静与疏淡。

历史是那么复杂而已远去，一个人就这样靠在小站上，除了种历史留下的大气的寂寞外，什么辉煌与曲折都感觉不到了，好象自己也如这历史，如这小站般，被时间遗忘了，被过往的大铁马遗忘了这里还有个小小的驻足，被遗忘的乘客……说不清，到底是我被什么遗忘了，还是我遗忘了时空。

小站连同后面荒山上的一座站房已是省级重点文物保护单位了，令人惊奇的也是碧色寨既作为文物又同时还在运营着的顽强生命力。散落在小站附近的，还有法国人留下的大水塔、几间洋房，和昔日的哥舻士洋行，以及对面不远处的大通公司。那个叫碧色寨的小村庄，现在也如同它当初般平静安详。这些统统加起来，还是组成那个浪漫优美的名字——碧色寨，一个将作为历史和回忆，永远铭记在蒙自史册和伴随它辉煌没落的人们的心里。

旅游提示：碧色寨距离蒙自12公里，在乡村汽车站坐草坝方向的面的到碧色寨下，票价3元。火车站后面的山上有同为省级保护文物的站房，除此外，哥舻士洋行和对面的大通公司旧址都已废弃。哥舻士酒楼在南湖湖畔，可以在西式建筑里品尝中式佳肴。酒楼比领着法式花园、大清邮局和西南联大旧址。