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海沧大桥
 
 
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厦门海沧大桥，是世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长５９２６．５２７米，主跨６４８米，海沧大桥设计通行能力为５００００辆／日，行车时速为８０公里／时，工程概算总投资２８．７亿人民币。 　　具有东渡飞虹之称，是厦门二十名景之一，由海沧大桥、东岸游览区、桥梁博物馆、火烧屿游乐岛、青少年科技馆、西岸公园和太平山休闲度假区组成。 厦门海沧大桥 　　海沧大桥，座落在厦门西港中部，是从厦门岛通往海沧的一座兼具公路和城市桥梁功能的内海湾大桥。是厦门出岛的第二条通道，直接连通海沧台商投资区。它的建成，象征着厦门在新世纪要实现“一环数片，众星拱月”的大城市格局，并由海沧、集美、同安组成相互关联的几个片区，使厦门从一座海岛型城市发展成一座海湾型城市。 　　海沧大桥东起东渡的濠头村，跨过海中的火烧屿，至海沧投资区的石塘村，由东引道、东渡互通立交、东引桥、东航道桥、全漂浮钢箱梁悬索桥、西航道桥、西引桥、西引道、石塘立交及附属工程等组成，全长5926.572米。其中主桥3140米，三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥长1108米，主跨648米，净高55米，5万吨巨轮可自由航行。海沧大桥为双向六车道加紧急停车带的高等级公路特大桥梁，兼具城市桥梁功能。海沧大桥设计通行能力为5000辆/日，行车时速为80公里/时。海沧大桥是我国自行设计、自己施工，且大部分材料是国产的。它的建成，代表着本世纪中国建桥水平最高成就。海沧大桥是亚洲第一、世界第二（仅次于丹麦）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥，是继虎门大桥、西陵大桥、江阴大桥后国内第4座钢箱悬索桥。 　　从景观来看，大桥的索塔，采用门式结构、桥柱各部结构采用曲线造型为基调的设计构思，型体上线条流畅、轻柔，大桥本身就是一座艺术精品。银蓝色的桥体与碧蓝天空相辉映，看似长虹卧波，宛如玉带横卧在粼粼的海面上。110束平行钢丝索股，挂在门式索塔上，乃是一幅美不胜收的画卷。 　　从宏观上看，桥塔、锚碇、桥身，结构和周围环境协调一致，大海、蓝天、港口、城市和谐悦色，更感到人文美和自然美融为一体，尤其是夜幕来临，大桥就像一条民间舞龙，桥塔白光如昼，桥上，纵缆灯火辉煌，真像夏夜银河星空，显耀闪亮，给素称“海上花园”的厦门锦上添花。 　　江泽民同志题写的“海沧大桥”桥名，光彩夺目。
   
 
 
 
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