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旧州机场
 
 
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1938年10月，抗日战争进入相持阶段。为巩固大西南这块战略大后方，国民政府采取两项措施，在既方便交通，又依山傍水的地方，修造一些秘密弹药库，旧州飞机场就是在这种背景下，于1941年动工兴建至1942年完成第一期工程，并开始启用。 1941年至1942年，旧州机场只是芷江机场的一个临时机场，共有百余架次战机在这里临时迫降加油和维修。从1943年秋冬起，旧州机场就直接参加对日空军作战。如湘南会战，衡（阳）宝（庆）战役等，有力地支援了地面我军的对日作战。1944年春，日军以5个军16个师团集40余万兵力，向中国的正面战场推进。中国军队在衡（阳）宝（庆）线拼命抵抗，旧州机场出动B40、B51战斗机30余架和B24、B25轰炸机30余架在日军阵地上空轰炸，并与日机数十架激战，击毁击伤日机多架。1945年春末，旧州机场出动B52重型轰炸机36架，在广西的柳州、河池、南月一线向日军实施猛烈轰炸，炸毁日军的汽车、装甲车辆、辎重无数，使日军遭到重创。总之，从1943年秋起到1945年春末，旧州机场的中美空军与日本空军作战数十次，击毁击伤日机120余架，成了抗日战争后期西南地区的中心机场，旧州机场是中国与盟军联合抗击日本法西斯的历史见证。 日本帝国主义无条件投降后，旧州军用飞机场已完成了它的历史使命，此后几十年，机场主要承担黔、桂、湘边界的森林飞播任务，对这些地区的绿化造林事业发挥了积极作用。
   
 
 
 
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