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梧州粤剧光绪年间，粤剧传入梧州。其时，广东粤剧红船班经常来梧州演出。随后又溯江而上向南宁、百色和柳州等地传播，成为广西拥有众多观众的一大剧种。辛亥革命前夕，由革命人士组成的广东志士班，掀起粤剧改良运动，在梧州演出《火烧大沙头》、《戒洋烟》、《贼仔升官》、《虐婢报》等暴露旧礼教、旧风陋习和社会黑暗、时政腐败的剧目，因顺民意而深受欢迎。其后又上演取材梧州真人真事的《陈太龙抢亲》等剧，在社会上产生更大反响。宣统三年（1911年），广西同盟会组织优胜者剧社（志士班）排演《岳飞报国仇》、《文天祥殉国》，也有深远影响。民国18年（1929年）梧州工人剧社、警钟剧社、新青年剧社先后成立，粤剧在梧州深深扎根。抗日战争时期，大批粤人西迁，梧州粤剧出现了戏班多、艺人多、演出多的兴旺景象。爱国艺人关德兴和新青年、觉先声等剧团还为抗日救亡募捐义演。期间马师曾、薛觉先、白驹荣、红线女等粤剧表演艺术家都曾来梧演出。粤剧风行延续至抗战胜利之后，乃至成为广西最流行的剧种。 1951年6月，梧州实践粤剧团成立。首演《刘永福》获得好评。1955年8月，广西首届戏曲会演，该团以古装戏《游龟山》、现代戏《罗汉钱》参演，取得会演九个奖项中的八项奖，成为会演获奖最多的剧团。 1957夏季，实践粤剧团“猛龙过江”，带着传统剧《双结缘》、神话剧《百鸟衣》，首次赴佛山、江门、肇庆和广州等地巡回演出，所到之处无不受到热烈欢迎、高度评价。华南戏剧家协会撰文在《南方日报》向广东全省同行及粤剧爱好者推荐《双》、《百》两剧。1960年团长黎侠峰代表实践粤剧团赴京出席全国文教卫群英大会。60年代中实践粤剧团更名为梧州市粤剧团。 1979年7月，黎侠峰应邀率团赴穗以保留剧目《女附马》在中山纪念堂演出，引起轰动。连演7场观众达4万人次。广东电台、电视台作了全剧录音录像播放；中国唱片公司、香港海燕唱片公司、太平洋影音公司为该剧录制卡带、唱片在国内外发行。1990年黎侠峰被评为国家一级演员。 1990年～1994年，该团国家一级演员潘楚华领衔应邀先后三次赴香港、一次赴澳门演出《女驸马》、《孟丽君》等剧，反响热烈，十多家报刊作了报道介评。据统计，1951年至1994年该团演出7430场，观众682.81万人次，年均16万人次。最高的1979年为60.52万人次。粤剧在梧州有广泛的群众基础还表现在，除专业剧团外，市群众艺术馆和各区文化馆及工会组织也成立有业务粤剧团、队。这些剧团、队在重大节日和配合中心工作，到公共场所、下厂下乡演出，对活跃群众文化生活、推动中心工作有重要作用。

梧州是广西的东大门，是面向粤、港、澳连接大西南的重要交通枢纽。　　凭着水利的优势，梧州自古以来就是著名的通商口岸。她地处珠江流域中游，毗邻广东，临近港澳，背靠广阔的大西南。中国西南部的进出口往往经过梧州，顺西江而下，到达广州，进而到达香港口岸，故她是西南部最重要的商品集散地之一，是货物进出口的咽喉要道。其开埠通商的历史已有一百多年，是一个以商业为基础的城市。交通以内河航运为主，是广西的水运总汇和主要贸易港口，素有“广西水上门户”之称，是仅次于广州的全国的第二大内河港，目前已经与世界上一百多个国家和地区建立了贸易关系。公路是陆路运输的主要方式，跟周边各城市都相连，同时跟玉林之间的铁路也正在建设之中。因其优良的商业传统和便利的交通，她具有极佳的投资环境，是一个理想的投资地点。　　梧州市陆路运输四通八达，国家主干公路321国道和207国道在本市相交，1990年后建成的西江大桥把两条主干公路连接起来，使梧州与广州、南宁、柳州、桂林、珠海、深圳的公路运输畅通无阻，梧州至广州、深圳通一级公路和高速公路，梧州至南宁通二级公路，梧州至桂林将建高速公路，在梧州无论北上或是南下都非常便捷；继西江大桥建成后，梧州西江二桥（云龙大桥）、桂江三桥（鸳鸯江大桥）及连通莲花山的两条桥（紫竹、莲花大桥）也相继建成，形成了非常发达的市内、过境公路交通网。洛湛铁路（经梧州）已列入国家“九五“计划，一个高标准、四通八达的交通网络已逐步形成。　　在距市政府广场约4公里的长洲岛上，1994年建成了梧州市长洲岛民用飞机场。该机场可起降B-737飞机和MD82型飞机。已开辟了梧州至广州、深圳、珠海等多条航线，并将复航香港。